底特律车展

雪佛兰推出新Volt概念车

雪佛兰已经发布了一款新的Volt，但在可预见的未来，它不会出现在这里，甚至不会是沃克斯豪尔的版本。

这很遗憾，因为这是S的一大进步.纯电动续航里程从31英里增加到50多英里。新的发动机提高了休息时的加速，S有一个全新的1.5升汽油发动机，所以当你的电池耗尽时，它会让S更平稳。

雪佛兰声称，整辆车更坚固、更平滑、更安静。然而，S却比以前轻了80公斤。它有五个座位，而在电池隧道之前限制为四个。

它看起来也光滑多了(见图5)。然而--这只是我们自己的吗？--它已经失去了一些早期采用者的极客气质，这是旧版的一种有点内疚的乐趣。

在内部，块状的仪表板已经被简化，使整个变得更加光滑。

在美国，最初的Volt车主是一群非常高兴的人。以旧换新排名前两位的是普锐斯和3系，在JD Power车主满意度调查中，Volt位居榜首。平均而言，他们在两个加油站之间的行驶里程为970英里，因为他们80%的里程都是靠插电式电源行驶的。新的50英里电动续航里程将使这些数字更倾向于电动驾驶。

但在底特律车展上，雪佛兰发布了耗电很大的一款车，它的表现相当令人信服，最终也是如此。一款名为Bolt的概念车，他们表示，这款车很可能会成为一款负担得起的全电动量产车。

博尔特S的续航里程为200英里，S获得了一个家庭的空间，但在获得电力补贴后，其价格将为30,000美元。当然，在美国，3万美元在美国通常会被不公平地翻译为3万GB，但即便如此，它也比特斯拉便宜得多，续航里程也比i3大得多。尽管博尔特使用了相当奇特的材料：碳纤维、镁和铝，但S还是这样做了。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，S是真正的游戏规则改变者。对于一辆他们实际上并不是在制造的汽车来说，这是一个相当大的索赔。但工程师们说这是可行的，而且是有成本的，所以S很明显他们有完全的意图。特斯拉是给富人和名人开的，但这是给大众的，通用汽车北美总裁S说。他还表示，可能会出口。

因此，如果我们得不到Volt，也许沃克斯豪尔可以加盟这辆。