第一眼

大众发布旗舰四门轿跑车概念车

在上海车展上，我们采访了大众汽车设计总监克劳斯·比肖夫，谈到了C Coupe GTE，以及它在大众S日益增多的大型轿车中的位置。基本上，它适合在帕萨特和菲顿之间。它将于2016年底投入生产。

虽然它很大，大约有5米长，但它并不是新款菲顿的预览版。Phaeton也将被更大的东西取代，它将在德国制造，面向世界各地销售。

但这款C Coupe GTE的量产版主要是为中国设计的，它将在那里生产。这让你对中国对大众集团的重要性有了一个了解--大众集团每年在那里卖出惊人的350万辆汽车。

C Coupe是如此之长，以获得大量的后部腿部空间，这是一个至关重要的措施。比肖夫说，屋顶将被抬高几厘米，以获得足够的头部空间。

里面有大的多媒体屏幕，比肖夫强调，这不是一个运动型或司机导向的客舱，而是一个豪华的客舱。

在皮下，它有一组S纵向引擎平台。这款展车配备了242马力的插电式混合动力传动系统，这一点在中国的一些城市变得越来越重要。

S不同于帕萨特大小的汽车，后者使用横向引擎的MLB平台。所谓帕萨特大小的汽车，我们指的不仅是帕萨特本身，还包括下一代CC，这是在3月份的日内瓦车展上由运动型跑车概念车预览的。

比肖夫说，在未来，对于不断增长的大众系列，将会有更多不同的前端面孔。要不我们就永远不会解决这些问题了。Phaeton会有自己的脸，然后就是我们在这款C Coupe概念车上看到的S。然后CC-想必还有整容的帕萨特-将得到我们在运动Coupe概念车上看到的灯光和格栅。

大众计划再增加三款SUV，它们将拥有自己的面孔。马球也是如此。唉，那就是S那句话。