第一眼

这是你第一次看到新的保时捷911

德国标志性后置引擎跑车获得全新…和涡轮发动机

在2011年的法兰克福车展上，第七代保时捷911向公众展示(基本上没有感到震惊)已经过去了四年。

从那时起，坎耶·韦斯特就宣称自己是有史以来最伟大的摇滚明星，不是一个，而是两个王室宝宝的存在让我们屈尊，这个星球已经被巨大的变异蜘蛛犬入侵了。因此，很明显，现在是911快速恢复元气的时候了。

可能于9月份在法兰克福首次亮相，S在这里让你第一次看到991v2.0。

好吧，S还没有完成整容，但这些稍微伪装的测试骡子--身上覆盖着传感器、小孩子和天线--在尘土飞扬的南非四处奔走，以确保一切正常--给出了一些微妙的暗示，说明了整容的本质。

如果你浏览上面的画廊，你会发现最温和的夹缝：新的前后灯光簇，通风口周围轻微的空气动力学变化，以及新的大发敞开式排气配置。嗯，保时捷从来不会太多地扰乱S令人尊敬的美学，不是吗？

还有一个略有改进的内饰，包括一个新的918灵感方向盘，包括一个新的驾驶模式面板，提供四种方案的选择。他们到底会做什么，我们还得拭目以待。

然而，在S微微变化的皮肤下，发生了更大的事情。

正如Top Gear今年早些时候报道的那样，下一波911将在涡轮增压机的帮助下推进。而且不只是最快的变种。

保时捷工程主管沃尔夫冈·哈茨告诉我们：“你必须尊重[降低二氧化碳]的法律要求，所以是的，我们正在考虑标准911的涡轮增压。”

奇怪的是，我们将看到的涡轮增压发动机在整容的911将很可能是涡轮增压变种的全新自然吸气发动机发现在新的GT3RS。

但在你为Boggo 911 Carrera将有效地成为GT2而感到兴奋之前，请稍等片刻。随着涡轮增压的增加，保时捷将拒绝平坦的S灯芯，以获得更好的排放。

“排放对我们来说很重要，”哈茨说，“我们的减排速度将快于整个行业。”每一款新车型的二氧化碳排放量都将比以前更低。没有那么多技术可以做到这一点。如果你看一下每克/公里的欧元，那么它就是涡轮增压。然后，在这个十年结束的时候，电气化必须成为下一个重大的步骤。

这是否意味着下一代911将于2018年左右推出混合动力车？“是的，”哈茨证实说。

凭借从918和919赛车中获得的混合动力技术，你可以相信保时捷在结合汽油和电力方面做得很好。

但在此之前，我们将看到涡轮增压911卡雷拉。对于一款伟大的自然吸气式跑车来说，这是一个悲哀的结局，还是你会用更少的燃料获得更多的动力？