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你需要这辆百万磅的保时捷962C

勒芒24小时大获全胜三场(如果包括与之密切相关的前身956，则为七场)。两次世界跑车锦标赛的胜利。在IMSA GTP锦标赛(1985-1988)中连续四次夺冠。1987-1992年欧洲系列赛冠军，1985-1989年全日本跑车锦标赛冠军。

是的，S是时候变得有点悲观了。保时捷962是S公司历史上最棒的赛车之一，对于一个生产935和917以及956的制造商来说，这是一个不小的索赔，956最终演变成了你在上面的照片中看到的华丽的、喜欢下压力的962。

现在，一架特别可爱的962飞机即将拍卖，如果你需要更多的理由来出售你所有的东西/抢劫银行/捐赠珍贵的内脏来换取现金，而不是上面详细说明的获胜记录，那么这里有几个。

S是一辆单车主，从新开始就由奥伯迈尔赛车队购买并进行宣传，这辆车在过去的25年里一直由奥伯迈尔车队保管。它于1991年在纽伯格林首次亮相，总成绩为第四名。同年晚些时候，它还将参加在奥地利举行的第二轮Zeitweg-Hinterstoisser欧洲国际联赛锦标赛，赢得了第二轮热火。

然后在1993年，赛车将面对传统的962赛车(之前是956赛车)的狩猎场，勒芒赛车24小时赛道，在围绕其Les 24H du Mans制服的混乱之后，它比赛并以第七名的成绩结束了比赛。

你可能会认为S是一个糟糕的收尾，但想想1993年的962，那是一个有9年历史的设计。而这款962私家车最终落后于三辆工厂支持的标致和三辆工厂生产的丰田。因此，这是那一年在勒芒完成最高成绩的保时捷(顺便说一句，另一个私人竞选的962将继续赢得1994年勒芒24小时比赛，就是这样)。

但没有那么多关于胡须赛跑的东西。你会想知道，奥伯迈尔赛车962的特点是较晚的，750马力的3.2升平六发动机(早期的962运行2.8升的76人)。它原来的引擎也是S，自上次全面工厂改造以来，它只运行了11到12个小时。保时捷估计发动机寿命在两个版本之间大约60小时，所以你可以运行它，嗯，至少几个24小时的比赛。

这款962还配备了碳纤维刹车，以及勒芒专用的悬挂装置。而且，最重要的是，它看起来非常华丽。

Bonhams将在5月24日的Spa拍卖会上提供底盘编号‘962-155和#39；，估计价格在100万GB到130万GB之间。

Top Gear也可以证明它的卓越之处，它曾乘坐德里克·贝尔和S在潮湿的邓斯福尔德赛道上兜风。这就是S世界上最伟大的赛车吗？战斗从下面开始..。

顶级齿轮驱动德里克·贝尔；S保时捷962