混血儿

再见混合动力车：WRC将在2025年抛弃电动马达，转而只使用汽油

从明年开始，顶级拉力赛车将失去混合动力系统，但一种完全电动的级别仍在地平线上

世界拉力锦标赛在2022年才推出插电式混合动力车Rally1，但已经确认从明年开始将拆除电动小管，以使汽车更轻、更简单。

在WRC工作组提出的建议获得绿灯后，国际汽联在名为世界汽车运动理事会的重要会议上确认了从顶级汽车中取消混合动力系统的决定。

这意味着从2025年赛季开始，Rally1赛车将完全使用可持续燃料。我们被告知，尽管失去了100马力以上的电动马达，但性能应该不会受到太大影响，重量更轻，空气限制器的减少使涡轮增压可以更轻松地呼吸。

Rally2赛车明年也将发生变化，那些参加WRC赛事的赛车将被允许安装更大的限制器、更大的排气、一个柔软的变速箱和一个尾翼，以缩小与Rally1赛车的差距。

然后，从2026赛季开始，我们将看到新的Rally1规则的引入，所有车队将使用一个共同的安全单元，生产汽车的车身松散地覆盖在顶部。到那时，功率将被限制在330马力左右，发动机和变速器将来自Rally2汽车，以降低成本。每辆车的成本上限为400,000欧元，这里是最好的一点-“WRC制造商将被要求直接从WRC活动的结束部分开始销售他们的汽车”。

然而，所有这些并不意味着反弹已经完全放弃了电力。事实上，国际汽联表示，“在最早的机会，一个电动类别将被引入WRC”。它希望这些未来的电动汽车能够达到与使用可持续燃料的Rally1汽车类似的性能，因此我们可能会在不久的将来看到WRC的电动与汽油之争。

WRC工作组制定的计划还包括在FIA内部引入一个新的WRC推广团队，以进一步推广锦标赛。哦，活动组织者将被给予更多自由来制定他们的拉力赛路线，而日程表可能包括“较短的短跑风格和较长的耐力项目”。还将限制可以为三辆车组成的车队工作的人员数量，服务公园将改变为使用现有的当地结构，以降低交通成本和排放。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆说：“WMSC成员认真考虑了WRC工作组的建议，并团结起来支持已经确立的一系列目标。”

WRC委员会现在可以敲定提案，一旦WMSC批准，这些提案将大大有助于巩固WRC的未来路线，这对锦标赛、其利益相关者和整个团结的社区来说是一个重要的时刻。

同样重要的是，WRC球迷参与度调查的结果将由WRC委员会在起草最终提案的过程中仔细考虑。我感谢所有参与我们继续提供与现在相关并适合未来的世界资源中心进程的人。“