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有人把这辆集成车变成了一台800马力的中置引擎V6发动机

车主只花了3.8万GB就组装好了，我们的小脑袋也被正式炸飞了

如果你想要一辆中置引擎的超级跑车，该怎么办？嗯。找一大笔钱，选择一辆法拉利296或玛莎拉蒂MC20这样的老牌车型？或者买一辆1996年的Acura Integra GSR，然后在机舱后面几英寸的地方安装一台奥德赛的J35A4发动机？后者正是新墨西哥州的Brayan Ramirez所做的。我们的小脑袋也被正式炸飞了。很像拉米雷斯的S引擎。

原来的机械部件几乎都没有了，所以悬架有了新的线圈和弧形臂，而燃油系统则有一个增压泵和喷油器。

至于发动机本身，它的待遇是一个新的双涡旋涡轮增压器和升级的中冷器，以及威斯科活塞和MLS头部垫圈。变速器甚至被直接从C7克尔维特上抬起，因此，这位复古的日本英雄现在在飞轮上的动力比Aventado SVJ还大。坚果。

S的姿势，你想要一些统计数据。拉米雷斯说，当它是单涡轮增压设置时，Integra仅用了2.9秒就能跑出0-60英里的时速。有了第二个伙伴，这应该会轻松地降低几个十分之一的途中，以“理论”的最高时速220英里和正确的档位。甜。母亲。

除了科学怪人的轮廓，大的外部修改包括科尼格Hypergram车轮和碳涂层引擎盖和后盖。这些后方面板也是定制的，因为这不是你的平均转换工作。

在接受TopGear.com采访时，拉米雷斯说：“我和我的兄弟遇到了前轮驱动汽车的一个共同问题，不断增加的功率输出转化为越来越难以保持牵引力。这一挑战促使我们将Integra转变为后轮驱动配置。但我们认为，为什么要止步于此呢？因此，我们将发动机重新定位到汽车的中间，从而将更多的重量转移到后轴上。

这给了我们更多的牵引力，并使我们能够更有效地将电力转移到地面。中置引擎的布局也让我们实现了理想的50：50重量分布，大大改善了操控性和抓地力。最后，通过实施新的发动机(为飙车而开发)，这款车现在拥有800马力，28磅/平方英寸的增压，在目前的配置下，潜在的功率超过40磅/平方英寸。

也许关于Integra最令人惊讶的事情是Ramirez和他的兄弟姐妹花了不到38,000 GB来组装它。顺便说一句，这比一辆新的特斯拉Model3还少，…

图片来源：午夜。电影