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S修复一辆古董车的过程是什么？兰博历史系主任S解释说

有兴趣修复你疲惫的三浦吗？这将是一个18到24个月的等待游戏，Alessandro Farmeschi说

如今，修复老爷车是一件大事。或许这并不让S感到意外，因为这些汽车本身就是对汽车业一些最伟大的汽车设计师的感人和回响的证明，而兰博基尼拥有的这些设计师已经超过了它的合理份额。

但是，一个适当的修复过程包括什么，如果你要用你自己的无价经典兰博车开始同样的旅程，你怎么能指望它会奏效呢？

兰博基尼Polo Storico的负责人Alessandro Farmeschi表示：“修复是基于非常精确的结构化过程。”换句话说，他负责管理圣阿加塔博洛尼亚品牌的内部遗产部门。因此，他每天摄入的大部分氧气都被无价的老公牛消耗掉了，这让我们感到…一点也不嫉妒。

我们和我们的客户一起做这些项目。所以他们来了，我们坐下来，我们经历了把车恢复到原来状态所必需的东西。首先，我们将做一个认证，在那里我们开始了解我们面前的是什么。这是不是一辆真正的车？如果不是这样，我们的工作就会立即变得更加棘手。

第二步是拆卸，我们把车拆开，摇动每一个部件。在重新组装之前，我们会向客户解释所有需要刷新的内容，然后生成一个经过所有工作的价格估计。

通常情况下，每项工作需要18到24个月的时间才能完成，因为不会有两次修复涉及相同的工作。因此，下次你的车因为保险杠擦伤而离开几个星期时，一定要考虑到这一点。

我们可能会得到一辆更新的车，它的下面非常生锈，有一些磨损的部件，需要返修。或者，我们可以得到一辆非常旧的汽车，零部件状况略有改善，需要的工作量更少。很难说确切的时间，这取决于汽车保养得有多好。

Farmeschi随后证实Miura和Countach是Polo Storico负责监督的两款最常见的赛车，尽管他们有时也会收到奇怪的LM002或350GT。

我们也利用这个机会问他，他认为兰博基尼历史上最重要的汽车是什么，对大多数人来说，这个回答不会太令人惊讶。

对我来说，发出最强烈信息的是Miura。这是第一辆真正的超级跑车，也是改变了世界对这一类别的看法的一辆。

“Countach是另一款关键车型，因为它的设计。轮廓、剪刀门和巨大的尾翼都是DNA特征，这些特征已经传递到我们目前的车队中。如果你看看暗黑破坏神、穆尔西拉戈和现在的Revuelto，你就会发现它们之间的共性。

说到穆尔切拉戈，应该不会太久，老板们就会开始请求法梅斯基和他的球队的帮助，因为它已经退役14年了。好像我们需要更多的迹象表明我们正在变老，…