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F1供应商披露现成高性能碳素路面底盘待售

Dash-CAE多元化投资组合以填补市场上一个明显的缺口

F1供应商Dash-CAE为高性能公路车创造了一种碳纤维单壳底盘。TR01是一个现成的解决方案，将在古德伍德速度节上首次亮相。

这家专业工程公司已经成功地设计出了一种单壳底盘，适合双座公路汽车项目，并承诺它的坚固程度是钢材的三倍，重量是钢材的一半。

此外，根据订购数量的不同，TR01的起价约为每台30,000 GB。

Dash的创始人、前F1工程师蒂姆·罗伯坦表示，虽然它可能无法与廉价钢材媲美，但它并不是“愚蠢的数量更多……如果你考虑到你不需要制造夹具，等等……”，这一切听起来都更具成本效益。

Robathan告诉TG.com：“如果想让任何人都能买到它，它必须性价比高。(该规范意味着)它必须能够实现多元化，涉足所有类型的汽车，包括内燃机和电动总成。

很难理解为什么到目前为止，还没有一个这样的产品。这并不奇怪，归根结底都是钱的问题。通过将获得该套件的成本降低近50%，Dash的底盘解决方案不仅为业余爱好者项目提供了便利，还为专业团队节省了时间和成本-无论是在赛车还是公路车辆项目中。

“多年来，无数人向我索要。最近，我与一位欧洲客户聊天，正在研发一辆超级跑车。他们说‘啊，我们可能会选择更便宜的钢材，因为碳底盘的成本影响超出了我们的预算。’“

罗伯坦建议他们查看阿尔法4C，并进行调查，以寻找这款碳素单壳底盘的可靠供应商，用罗伯坦的话说，这是“领先于时代”。唉，经过几周的寻找，还是找不到喜悦。阿尔法本身并不准备支持这个项目(我们相信他们有自己的理由)。

一个人的挑战，就是另一个人的机会。Robathan和团队开始配置他们自己的解决方案并计算其成本，将他们关于复合材料制造的技术诀窍放在了突出位置。

罗伯坦习惯于创新。早在20世纪90年代，塞纳开车时，他就在莲花公司工作。他的履历读起来很有趣，其中包括早在它很酷之前就在快速原型制作方面取得了令人瞩目的成功。

自2013年离开F1以来，Dash扩大了产品组合，包括勒芒、GT和其他跑车。尽管Dash不是复合材料制造商，但根据Robathan的说法，Dash拥有世界领先的复合材料设施，哦，当然还有一个机器人。(不过，不是这种机器人。)

虽然罗伯坦不会太谦虚地说他是F1 3D打印的先驱之一，但他承认，达什已经制造并编程了英国第一个3D打印机器人，用于复合材料工作中的大型工装-这项壮举花了六年时间才得以完善。

许多复合材料零件都是手工修剪的，你只能修剪到一定的精度。机器人只能一直重复修剪。但它们很难训练。我们现在已经掌握了这方面的知识，我可以看到，它们在复合材料行业的使用将变得越来越重要。