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新保时捷泰坎打破特斯拉纽伯格林电动汽车圈速，险些错过Rimac

系列赛前的泰康赛车几乎像一辆超级跑车一样快地跑了一圈

一辆非常快的德国车在一个非常可怕的德国赛道上跑得非常快。欢迎来到2024！就在这里，水的…烤面包。

主要是因为保时捷在即将推出的新款泰康赛车中设定了7米07.55秒的速度，不仅让自己的标杆相形见绌，也让其主要竞争对手特斯拉黯然失色。

对于那些没有关注保时捷和特斯拉之间电动汽车圈速的乒乓球大战的人来说，有一个非常简单的外卖：新泰康的圈速只比一辆完全成熟的1888马力四驱车电动超级跑车慢两秒，因此只比最快的电动汽车慢两秒。

Rimac Nevera以7米05.298秒的成绩保持着目前的电动汽车圈速纪录，这让Lars Kern的最新努力浮出水面。更多的背景是，它比2022年即将离任的泰坎涡轮增压S体育跑车快26秒，比2023年特斯拉车型S格子回击快18秒。

保时捷已经展示了与旧车相比，新车的速度要快得多：新款泰康比旧车2022年8月的尝试提前0.8英里冲过了终点线。喂。

“在赛车运动中，26秒是半个永恒，”泰坎模特线老板凯文·盖克说。拉斯在Nordschleife赛道上的7米07.55秒的圈速是惊人的，使泰康与电动超级跑车处于同一级别。

“令人印象深刻的是，在几圈比赛中，拉尔斯的计时几乎完全相同，”盖克补充道。

一定累了，可怜的家伙。这位保时捷辣妹说：“我尽了最大的努力，但这真的是我唯一能做的了。”新的泰康拥有整个地方的尝试，只穿了一个滚动笼子和斗式座椅。

还有多久，特斯拉才能还击，保时捷还能再找到两秒钟来击败Nevera？