访谈

禤浩焯·纽威：我们真的只有一个大师，那就是秒表。

Newey获得TopGear.com的2023年终身成就奖：以下是他如何回顾和展望

禤浩焯·纽威的自传名为《如何造车》。这是一个相当枯燥的标题，暗示着其中可能存在某种干巴巴的语气。事实上，这在一些地方非常有趣，更不用说耐人寻味、鼓舞人心，以及对这位被许多人视为有史以来最伟大的F1设计师的洞察-他的赛车赢得了12次F1车队锦标赛冠军，并使13名车手获得了车手锦标赛(仅上赛季，他的赛车，有史以来最具统治力的F1赛车，从22场胜利中获得了21场胜利)，80年代的印地赛车也取得了显著的成功。

他理解变幻莫测的物理学和空气动力学的能力是如此与生俱来，以至于任何与纽维交谈的机会--而且很少被给予--都是建立在无法跟上的赤裸裸的恐惧之上的。但他很和蔼可亲，很有魅力，而且经常微笑。他刚刚从代托纳回来，当时他正在那里与福特首席执行官吉姆·法利赛车。我还发现，上世纪80年代中期，他住在洛杉矶中南部动荡的康普顿社区。这位亲手绘制F1 S最快赛车的人显然已经有了相当的生活。我们觉得是时候庆祝一下了。

禤浩焯-纽维：我已经足够幸运地赢得了一些东西，在比赛之外赢得了胜利。我更喜欢向前看，但我真的非常感谢你们认可我一直在做的事情。它会引发一段时间的反思。

安：我从10岁起就知道我想成为什么人，我的教育就是围绕着这一点进行的。我很幸运，毕业后直接进入F1车队做空气动力师--初级空气动力师和高级空气动力师，因为我实际上是唯一的空气动力师。

我喜欢这样一个事实，那就是我成功地做了我一直想做的事情，而且做得很开心。实际上，最难的是找到第一份工作。我写信给我能找到地址的每一支F1车队，但大多数都没有回复。在Fittipaldi找到第一份工作在一定程度上要归功于准备、毅力和一点运气。

安：我想肯定是这样的。我从来没有特别享受过学校生活。我在一所修道院上学，直到六岁，那时我仍然不能写字，因为我是左撇子，修女们让我坐在那只手上。我不太擅长交朋友，我不得不坐10英里的公交车去学校，这意味着我交的朋友不是本地人。

因此，我在假期里花了很多时间独自制作田宫比例模型，直到我厌倦了制作别人的设计，开始用一些铝和玻璃纤维制作自己的设计。我父亲是一名兽医，但也是一名伟大的汽车爱好者。我们在车库里有一台车床和基本的金属加工机械。我实际上是在脑海中描绘一些东西，把它画在一张纸上，然后把它变成一个物体。

安：或者是前者(笑)。我强烈的愿望是进入赛车行业，成为一名设计工程师，我认为飞机比任何其他工程学科都更接近赛车技术。因此，航空业是合乎逻辑的选择，而南安普敦似乎与赛车有着最密切的联系。

安：我觉得很危险。他们必须完好无损地回来。事实上，大约10年前的现在，一家美国公司确实给我打过电话，问我是否有兴趣加入他们的行列，在宇宙飞船上工作。这将是令人着迷的，60年代的太空竞赛肯定是令人难以置信的刺激。但我觉得赛车更吸引人。有一个巨大的发展速度和参与赛车。我喜欢那样。

安：实际上是这样的。这完全是一个惊喜。在‘22赛季，我们在底盘方面有了自1983年以来最大的规则变化，就回到文图里赛车而言。当我们进入第二年时，我们认为，在冬季几乎没有任何法规变化的情况下，我们开的实际上是一辆进化汽车，我们的优势将会减弱，如果不是彻底消除的话。显然，事情并不是这样发展的。

安：威廉姆斯和迈凯轮是非常不同的。我是从一个叫莱顿之家的小团队加入威廉姆斯的。当我1990年离开那里时，那里还只有5名工程师，我们都是自学成才。威廉姆斯显然是一支老牌球队，在我到来之前很久就已经赢得了冠军。帕特里克[Head]创造了一个非常精良的工程结构，这对我来说是完美的，因为我的激情是让汽车开得更快。威廉姆斯在设计方面有点迷茫，希望我能为纠正这一点做出贡献。

迈凯轮有一种非常不同的感觉。威廉姆斯实际上是弗兰克和帕特里克的业余爱好店，如果你愿意的话，是家族经营的，有着随之而来的优势和偶尔的挫折。鉴于你在迈凯轮拥有罗恩[丹尼斯]对细节的巨大关注，它感觉像是一家更大的公司，就像我可以想象英国航空航天公司的感觉，尽管按照今天的标准，工程团队仍然相当小。

安：我一直喜欢法规的变化。不仅是因为可能存在的漏洞，还因为找出了法规的要求，它们如何影响汽车布局的基本原则。对于2022年，我们需要做一些不同的事情。这是地面效应的回归--文丘里--我当然意识到了在印地赛车(IndyCar)[在80年代]使用这种格式时存在的陷阱。

弹跳不仅仅是因为赛车的空气动力学形状，还有其他因素-悬挂特性，车身硬度-当我们设计Rb18时，我们非常注意这一点。我们在一开始的时候就有点像老鼠一样，但在第一场比赛中我们就超过了它。

答：在风洞中模拟弹跳，在CFD中更是如此，并不容易。这是一个暂时的问题，汽车相对于道路是没有运动的。如果你不去寻找它，你就看不到它。这就是所有模拟工具的特点。它们依赖于你在它们里面放了什么。如果你没有找对地方，没有把正确的东西放进去，你就不会得到正确的答案。

安：对我来说，画板是一种将想法从脑海中转移到我可以用来开发它们的媒介上的方式，但你仍然需要这种火花。潜意识是一件令人惊叹的事情。我有过很多次，当我被某事缠住的时候，放弃，去喝杯咖啡什么的。一天、一周、一个月后，一个解决方案就会出现。

安：那是经验使然。它还利用了我工作中管理和发展的一面。与同事一起工作是我真正喜欢的一个方面，即使我觉得一个想法不好，我也可能是错的。我当然不想扼杀任何人的创造力，鼓励是很重要的。但我们也必须要有效率，特别是在成本上限时代。

安：它们很罕见，但它们确实发生了，而且非常令人满意。你可能认为这是有史以来最好的主意，但你必须非常自律地去证明它。这是一个漫长的过程，但如果它的结果是在赛车上运行，那么赛车就会更快，这是非常令人满意的。一旦你排除了可靠性，我们实际上只有一个主宰，那就是秒表。

安：在某种程度上是会的，但确定时间表要困难得多。人工智能是一个宽泛的流行语，但它实际上是‘机器学习’的延伸，加入了一点互联网，这已经存在了很长时间了。我们多年来一直在使用应力分析优化器[FEA或有限元分析]，但人类最终似乎仍然比优化器更好。它是一种工具，但它们绝对不能取代人类。

安：自私，但不要与卑鄙混淆。“专注”可能是一个更好的词。如果这意味着当你处于状态时，你要将生活中的其他事情拒之门外，那么这就是你必须做的。另一个关键是拥有多余的心理能力。我不打算透露任何名字，但有些司机可以快速行驶一段时间，但你知道每个可用的神经元都在进入这个过程。没有什么可以思考比赛如何展开、调整赛车、管理轮胎……能够做到这一点是世界冠军的标志。