复古

在天上，席恩设计的911塔尔加绝对是华丽的……

...和GB 415K。但你会得到一个全碳浴缸，一个升级的403马力六马力平底舱，以及那些令人惊叹的外观

总部位于牛津郡的席恩设计公司刚刚启用了它的第一辆保时捷911Targa Restomod--代号为“GBR003”--我们想要一辆…糟糕透顶。

它是基于964代卡雷拉2，并纳入了新的全碳底盘，使重量下降到只有1228公斤。这意味着它可能会像蚊子一样转弯，卢科扎德在它的血管里流淌。

GBR003坚持采用更新的内饰，采用了风冷、自然吸气的4.0升六缸平-6，通过六速手动变速器将403马力和320磅英尺的扭矩输送到道路上。它还得到了993 RS的刹车，并得到了新的五级自适应减振器和米其林Pilot 4S橡胶的进一步帮助。

围绕着所有这些机械上的优点，是一层淡蓝色涂层，覆盖在完全剥离和修复的外观上，使用3D设计技术经过数千个小时的改进。微软的油漆可能还不够。

与几乎所有的911重新定制一样，大多数造型特征都被很好地保留了下来，尽管席恩设计略微重新想象了一些元素。因此，五条辐条18英寸的Fuchs合金看起来更有轮廓，发动机的油烟现在通过陶瓷四排气管而不是标准的单出口慢慢燃烧。

整个车身看起来比原来更宽的拱门更肿，而一个小的鸭尾扰流板坐在现在独立的尾灯上方，取代了旧的灯杆。

然后你就有了这个机舱，尽管它是减肥的主要关注点，但看起来仍然相当吸引人。前排和后排的桶形座椅都是用甘草皮装饰的，并用灰色的‘Pepita’积木来强调。你甚至有一个先锋六扬声器的音响系统作为伴奏，尽管它可能有一点没有意义，因为六弦琴是首席管弦乐队。

席恩设计公司的联合创始人亚当·霍利说：“有了我们的第一个塔尔加委员会，整个席恩团队都决心为风冷敞篷保时捷911的驾驶体验设定新的标准。”

我们一直专注于弘扬和提炼风冷配方，从法医角度磨练每一个元素，创造出一款令人满意的模拟经典911，将塔加汽车丰富的感官与犀利的操控和发自内心的现代性能结合在一起。

要来一杯吗？那将是18个月的等待…最低标准为GB 415,000。