第一眼

这就是新的宝马M4 CS：更大的动力，更快的速度，(稍微)更轻的重量

宝马在M4比赛中减掉了20公斤，增加了一点速度，把它涂成了绿色

这是新款宝马M4 CS。不，它显然不高兴看到你。也不一定是，因为这款新的高性能轿跑车拥有542马力和479磅英尺的扭矩，成为你能买到的加速速度最快的M4版本。

它被描述为在性格上处于基础M4 Comp和M4 CSL之间，但包装了后者的功率输出，并在0-62英里每小时的桩轻松超过两者。在这款新的CS中，这是3.4分，相比之下，Comp的3.5分，以及(仅限RWD的)中超的3.7分。

你想要安眠药吗？很好。有四轮驱动和八档自动变速箱。它将在11.1s内从0加速到124英里/小时，最高时速188英里/小时，以7米21.989的速度跑完纽伯格林一圈，纽伯格林是所有宝马M车的终极晴雨表，它的压力为2.1巴，3.0升的Six双涡轮增压发动机(解释了大部分马力增加的原因)。

“啊哈，”你喊道，“这是一辆CS，它必须更轻，对吧？”是的，的确如此。有一点。宝马已经安装了许多由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的车身面板，包括车顶、引擎盖、前分流板、前进气口、镜盖、后扩散器和后扰流板。

排气上有一个新的钛后消声器，轻便的19英寸/20英寸车轮(前轮和后轮)套在米其林Pilot Sports Cup 2S(或按要求安装的Cup 2Rs)上，机舱内有更多的碳纤维材料，如中控台、换档板、内饰和标准安装的M碳桶座椅。

考虑到基础的M4比赛的重量相当重，1700公斤，和‘轻量级’中超1,625公斤。作为金发女郎，这款车将4WD基础车的重量减少了20公斤，至1,680公斤。

前面有一个支撑支撑，宝马为CS任务调整了一些悬挂部件，包括自适应减振器、车轴运动学、弯度、弹簧和防侧倾杆。DSC和M动态模式都更倾向于流氓行为(好的，“动态电路驱动”)。

自然，你会得到几个新的油漆完成，包括相当诱人的绿色图片和‘里维埃拉蓝’，不吸引人的红色轮廓线勾勒出肾格栅，新的前大灯，以及负载皮革和CS字母在里面。这款车配备了iDrive8.5“曲面显示屏”、告诉你何时升档的指示灯、语音控制和宝马的“M Drive Professional”系统。这款车配有圈速计时器和漂移分析器，别忘了。

价格呢？他们将从GB 117,100开始，你将可以在本月底订购一台。并不是说M4 CS在乎。