2023年速度周

2023年速度周：瑞典哥特兰岛可持续发展的六个方面

不只是哥兰岛在为环境做自己的贡献，整个岛屿也是如此。

TG最终出现在瑞典哥特兰岛的原因不仅仅是哥兰岛--该岛本身已经成为瑞典可持续发展的典范。

哥特兰是一个以石灰石开采和农业为中心的工业基地，1990年的人均排放量是瑞典其他地区的五倍。为了到2025年将哥特兰变成一个完全可持续的岛屿，人们在所有类型的可再生能源上投入了大量资金。公交车100%使用可再生能源(70%沼气和30%生物柴油)，较大的城镇都使用可再生能源供暖，Slite镇也利用当地水泥窑产生的废热。他们甚至清理废水，在这个过程中产生沼气，产生的污泥被用作当地农田的肥料。

这个想法是为了试验更强大和更可持续的能源系统的大概念，而一个岛屿是一个方便的闭合环路进行实验。此外，戈特兰拥有一些令人羡慕的自然资源--多风和阳光充足--这意味着戈特兰实际上已经提前实现了基于联合国巴黎协议的国家气候目标。但哥兰德人非常现实：这不是为了变得完美，而是为了变得更好。这也是2023年Top Gear速度周的主题！

因此，目前从维斯比机场到哥特兰首府维斯比市中心只有1.6公里的路段，但伊莱特隆智能道路是一套埋在地下的发射器垫，必要的道路维修经常在那里进行。汽车、公共汽车或卡车都装有接收器，当它驶过垫子时，就会在行驶过程中吸收电荷，而不会实际接触任何东西。

额定功率约为30kW，非常粗略的估计相当于通过发射器每行驶一英里就可以获得两英里的射程。接收器本身是被动风冷的，很薄(汽车上的接收器只有一个小手提箱大小)，而且更能放在底盘的底部。拖车更高的卡车只需将更大的接收器安装在液压闸板上，在必要时将它们放到所需的位置，而且这都是自动的。路边通信和管理单位与汽车/卡车/大巴和发票进行相应的沟通，可能会有订阅级别。

显然，如果把这个系统放在停车场里，就不会有电缆、废话或想法--你只需把车停起来，汽车就会充电。

维斯比是北欧国家阳光最充足的城市之一，这也使它成为太阳能发电的理想之地。随着几个项目在未来几年内获批建设(包括戈兰丁本身的一个项目)，以及对家庭屋顶微型发电的需求，太阳能似乎将成为戈特兰可持续发展目标的可行、强大和关键的补充。

运营维斯比机场的Swedavia公司在2020年实际上实现了机场运营的二氧化碳零排放。因此，这就是机场控制的所有比特，而不是飞进来的喷气式飞机。尽管如此，机场的所有交通要么是电力、生物燃料，要么是沼气，甚至后备发电机也使用HVO(植物油)。

建筑物和相关的耗电作业是通过可再生电力运行的，最快明年就有电动商业飞行的计划--甚至已经在跑道停机坪上安装了电动飞机充电器，是的，它们非常像普通的汽车充电器……

想要更多绿色倡议吗？哥特兰生产自己的沼气，供布罗镇当地供应，将农业废物和其他废物转化为燃料。这种燃料可以用来为家庭供暖或为汽车加油，岛上已经有几个汽车生物加油站。

本地生产意味着运输方面的二氧化碳债务微乎其微，而废物的使用意味着有一个更循环的系统。此外，与当地交通部门(如公交车)和当地乳制品公司Arla等大公司的交易确保了销售方面的安全。农民们可以将他们的废物回收成有用的东西。

由于哥特兰是一个岛屿，在供应和旅游方面，当地的渡轮显然是非常必要的，由四艘高速渡轮组成，从瑞典出发大约需要三个小时。运营这些轮船的Destination Gotland的目标是到2045年提供无化石过境，到2030年减少70%。下一阶段是着眼于下一代船舶，这些船舶将在港口结合电力，并可能在外部结合氢能，提供完全气候中性的服务。

风力发电在哥特兰的可持续发展目标中扮演着重要角色，它有助于在距离瑞典大陆海岸60英里的地方，有足够的风来发挥作用。但戈特兰长期以来一直在玩风力发电游戏；早在20世纪70年代，大规模风力发电就在戈特兰的纳苏登首次试运行，现在智能电网和本地化存储项目正在将一种取之不尽的资源转化为可持续、可靠的电力，供大多数当地社区使用。

当地人可以拥有风电合作社的股份，而且有计划在国内和海上建造更多的涡轮机。但该项目的最大目标之一是保持当地人的热情：涡轮机确实在景观中占据了相当大的比例。

有关更多速度周的报道，请单击此处