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马自达、斯巴鲁和丰田证实，他们都在研发下一代内燃机

日本汽车制造商表示，生活不可能完全是电池驱动的，没有电子燃料的乐趣

马自达、斯巴鲁和丰田共同宣布了一项计划，将致力于开发他们的新一代“标志性”内燃机，以创造更好地与电动马达、电池和碳中性燃料一起工作的下一代动力总成。

在一个迂回的方式，这意味着另一个机会斯巴鲁的水平对置四锅，马自达的旋转为基础的射程延长器，和丰田的直列式四缸生存在不久的将来。

在一次联合新闻发布会上，这三家日本汽车制造商承诺实现“碳中和”，并重申努力让内燃机“脱碳”，使其更适合混合动力。他们说：“在极端的比赛条件下，这些公司致力于通过与使用液氢和CN燃料的车辆竞争，拓宽动力总成和燃料选择。”

这意味着这些下一代旋转器和四缸将更强大、更高效、更小，后者将导致“更低的引擎盖，改善设计可能性和空气动力学性能”。

这三家公司都热衷于建立一个碳中性供应链，作为在“友好竞争”的范围内让内燃机脱碳的努力的一部分。这三家公司计划采取一种“多途径”的方式，包括开发电子燃料、生物燃料和液氢，同时开发其他基于电池的解决方案。

丰田老板佐藤幸二说：“直列式四缸发动机在其悠久的历史中得到了改进。简单的结构和高度灵活的安装要求使其能够支持从家用汽车到跑车的多样化产品线。我们希望彻底提炼(发动机)的特性，并将其开发成碳中和时代各种汽车的动力总成。

马自达首席执行官本藤雅弘表示：“我们完全赞同内燃机在电气化时代发挥关键作用的观点。”

斯巴鲁首席执行官大崎敦树补充道：“实现碳中和社会是日本所有产业和整个社会都必须面对的挑战。随着我们继续完善电气化技术，我们还将增强我们的水平相对发动机，目标是在未来使用碳中性燃料。展望未来，这三家志同道合的公司将继续推动在日本汽车制造领域追求可持续的卓越。“