意见

观点：2024年纽约车展本身就是一个幽灵

在NYIAS上的惨淡表现之后，美国车展还会再次给我们带来同样的轰动吗？

“我想这可能是我最后一次参加车展了，”一位同事对我说。在现代圣克鲁兹车展之前，我们很快被媒体的一片混乱所吸引。纽约国际汽车展一直是一个具有里程碑意义的事件，但它--以及整个车展--都与过去相去甚远。媒体日过去是整整两天的揭秘、演示和活动，更不用说一周的预演、私人活动和公告了。

当床单从更新后的UTE式多功能卡车上拉下来时，我的同事感叹自己和他的团队为报道将举行的大约七场完整的新闻发布会所花费的时间和精力。今天中午之前，我们都会做完。

就我个人而言，当纽约车展到来时，我会非常怀旧。这是我的主场节目，我作为一名媒体成员参加了足够长的时间，以至于我说了一句“当时的情况不同了。”

在过去，作为一名绿色汽车作家参加车展就像进入变速箱天堂的大门，在巨大的、令人兴奋的展示中自由移动，感觉就像Gran Turismo的菜单，你可以自由地接触到最新的汽车和概念。我们会挤在巨大的舞台前，观看戏剧性的展示和热切期待的揭晓。我们离开时会说这样的话：我们刚刚看到鲍勃·卢茨和50美分赠送了一辆重新标记的霍尔顿准将作为一辆庞蒂亚克运动型卡车。这句话听起来像是2024年的疯狂胡言乱语。

我们的背会因为背着写我们报道所需的巨大的新闻材料而弯下腰来。你会建立关系网，你会遇到人，你会让自己筋疲力尽，拼命想要看到一切。随着时间的推移，纽约的时装秀将标志着我繁忙季节的真正开始，我将以多种身份参加--独自一人，与团队、摄影师、视频主持人等等。虽然不可避免的冷漠随着时间的推移慢慢地积聚起来，但我仍然会花时间抓住那种一旦你在幕后看到就很难再捕捉到的奇迹的火花。我会花几分钟戴着耳机在宝马展台上闲逛，听着《速度之需》的配乐，假装我在游戏中未上锁的汽车中骑行。

今天，我不记得上一次宝马在NYAIS是什么时候了。一年？三?封锁毁了我对时间的看法。我走来走去，只带着我的相机，我几乎没有从包里拿出来。不会有大规模的演示，也不需要从一个阶段跑到另一个阶段；一切都是一封电子邮件，故事已经写好了。

发生了什么？我们怎么来到这儿的？

在过去五年左右的时间里，有很多故事都在谈论“汽车展已死”，还有其他一些扣人心弦的头条新闻也在问同样的问题，但在不深入讨论参展人数和深入分析的情况下，让我们来评估一下是什么发生了变化：一切都变了。

也许这是一种过于宽泛的画笔，但所有证明举办车展的理由都经历了巨大的剧变。让我们来谈谈汽车制造商。制造汽车的公司将依靠这些行业活动向世界展示他们的最新产品。60年前，福特野马在纽约车展上首次亮相。如今，一个品牌只需在社交媒体上开展一场简单的宣传活动，就能接触到数百万人。说到媒体…

在我们作为汽车媒体与汽车制造商达成的这一协同协议中，展会将是信息、第一次亮相、原创摄影和产品深入了解的巨大来源，而这些产品早在前往经销商展厅之前就已经开始了。我们需要这个展览，因为品牌需要我们来谈论他们的产品。不是想破坏魔力，但现在仍然是这样，只是现在，我们过去在时装秀上看到的东西，在参与者较少的较小活动上展示出来，接触到的人要多得多，如果这不仅仅是一封媒体资产的电子邮件的话。即使一辆车是在车展上首次亮相，参加车展也是一种补充，而不是不可或缺的。

技术发生了变化，人们对汽车的兴趣发生了变化，整个行业正处于向电气化的大规模过渡状态。可能值得一提的是，两次经济衰退和一场大流行可能会把事情搞混了。

停留在我们小小的汽车业泡沫中可能是一种习惯，但如果我们把目光投向更远的地方，我们可以看到其他地方也发生了类似的变化。看看电子游戏，这是一个价值数十亿美元的娱乐业，有自己的标志性交易活动E3。电子娱乐博览会的时间可能没有任何大型车展那么长，但它已经成为索尼、任天堂和微软等行业巨头首次亮相最新游戏机以及即将推出的最大游戏的地方。

随着我们的互联世界变得越来越小，游戏开发商成功地举办了自己的活动，在那里他们不必争夺注意力，也不必简单地像任天堂直销或索尼的State of Play那样做自己的流媒体演示。在与Covid相关的取消后，E3挣扎着反弹，并于2023年正式停产。

汽车展会走E3的路吗？这并不是不可能的。福特可以只播放一辆马赫--无论他们在迪尔伯恩总部舒适地展示什么，只要他们愿意，但车展有一个关键的组成部分仍然具有价值：你。

有一年，在一个特别艰苦的洛杉矶车展结束时，一位活动组织者问我事情进展得怎么样。那一年，无数的场外演讲让我筋疲力尽，我漫不经心地打趣说，这个节目对我来说有多难。他笑了笑，直截了当地说：“你知道这部剧不适合你，对吧？”

在被取消限制后，组织者指出了我对展会的狭隘媒体关注，接着解释说，我没有看到展会对经销商、供应商和其他行业人士会面和开展业务有多么重要。“这里正在达成交易，”他指着会展中心说。

我一直牢记这一点，记住，当我看到一个褪色的媒体日时，它是大画面的一小部分。除了商业方面的事情，车展仍然是消费者和车迷近距离和私人观看最新汽车的地方，无论是为了交叉购物还是为了发烧友的缘故。碰巧的是，纽约车展传统上与复活节周末保持一致。对于许多人来说，它与节日有着千丝万缕的联系，拜访是几代人以来家庭年度传统的一部分。对于汽车制造商来说，公众参与和消费者对他们产品的实际关注，远比Top Gear的这位家伙对微不足道的媒体成分所说的话更有价值。

只要车展的概念对参观者来说是有价值的，它们就会以某种方式继续下去，即使范围有所缩小。如果我觉得车展正在消退，因为媒体的日子相当清淡，那也没关系。不是关于那个的。从来都不是。这会是我最后一次车展吗？我希望不会，但这取决于你。