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MotoGP 23评论：有史以来最严格的自行车模拟

开发人员里程碑不是在胡闹-这是一场赛车模拟，在那里，可怕的挑战会带来可观的回报

晚点刹车，早点加速。这是一位经验丰富的车手在看台上看着MotoGP赛车热身时从我旁边传授的建议。我在这项运动的中心地带，穆格罗。在托斯卡纳山上起伏起伏，然后进入直道，让自行车达到每小时227英里的速度，仅仅是看起来就是一组可怕的弯道，更不用说让你的膝盖跪下了。我试着想象自己的生存本能，说服自己稍后在圣多纳托的第一个弯道刹车。

然后，我记得在我使用MotoGP 23的头几个小时里，每次我踩刹车的时候。盘旋的后轮。当我试图将自行车向顶端倾斜时，我的自行车留下了油腻的蠕动橡胶，以示抗议。坠机事件。所有可怕的血腥车祸。晚点刹车，早点加速。不用了。我很好，伙计，谢谢。

要在这个强大的里程碑授权MotoGP系列的最新版本中快速前进，首先你需要缓慢前进。早点刹车。稍后再加速。宝贝，把自行车转一圈。只要试着和它保持联系一圈，忽略扇区时间。忘掉马克·马奎斯从你身边飞驰而过时可能会怎么想，他只是用小指抓住角落，在停机坪上挠着背。

然而，这并不是说这个游戏在所有方面都是无情的，你明白的。MotoGP 23的S神经驾驶辅助设备是该系列首次亮相的新功能，它可以分析您的输入，并在刹车、转向或油门上需要它们时介入，与去年的自动制动辅助设备相比，它们的侵入性要小得多。因此，完全有可能将所有三个神经辅助系统都切换到‘请给我大量的帮助’模式，并且仍然感觉你在掌控一切。然而，问题是：你想在没有任何辅助的情况下擅长骑这些自行车。这就是它成为一名具有挑战性的赛车手的原因。

你想真正掌握操控模式，因为当你在关闭所有助攻的情况下尝试它时，你会意识到这感觉很像你想象中控制1000cc原型的感觉。刹车不会简单地减慢你的速度，就像在驾驶模拟驾驶中敲击左扳机一样。在这里，你有单独的前后刹车输入，每个输入都以不同的方式扰乱了自行车的重量和牵引力水平--而且同样令人恐惧。为了有效地刹车并将自行车倾斜到顶点，你不仅需要记住刹车标记，还需要一系列牢牢的挤压和羽毛般的调整，观察骑车人寻找自行车重量的线索，通过脚垫的振动摸索通过弯道的方式。因为这种感觉是如此正确、如此真实，正确地处理好它会让你感觉像米克·杜汉。

然而，刹车已经有几场比赛是这样的了。今年真正提高挑战水平的是当你踩油门时自行车的表现。在我以前玩过的每一场自行车比赛中，一直到1999年迈尔斯顿超级自行车世界锦标赛，如果你给机器一个厚颜无耻的中角油门，它就会跑得更快。然而，MotoGP 23‘S不会轻易让你逃脱的。每次你在这里施加油门，自行车就会想要自己站起来。

这听起来像是一件小事，但这种对操控模式的根本改变类似于最初的Gran Turismo，它让你第一次在弯道前以现实的距离刹车。当然，它应该这样做，你意识到，当你感觉自己完全挂在拐角出口的自行车上，只是为了让它指向下一个直道。就像刹车一样，这正是你想要的MotoGP自行车的行为方式。肌肉发达，难以驾驭。

这次操控大修的最终结果是，在十年的常规MotoGP许可游戏之后，再次骑行突然感觉新鲜和振奋，因为你真的感觉自己像真正的车手一样接近练习。感觉你几乎从来没有在一圈的过程中处于全速加油、全速刹车或完全倾斜的状态，而是输入灵活而准确的命令，实现流畅和动量的感觉。真是太棒了。

与其操控模式相比，它也有更多的优势。职业生涯模式一直是这个系列赛的主要事件，让你有机会在Moto3和Moto2类别中晋升，获得一份大型自行车的合同，并开始打破罗西的所有记录。今年，该模式在呈现方式上进行了改造，试图通过引入转折点，为人们熟悉的发展曲线注入一点Netflix文档风格的戏剧性元素。基本上，它们只是给你带来特殊挑战的场景：击败你的队友。打败你的对手。在接下来的几场比赛中表现得真的很好，可以进入更高的类别。它不会赢得布克奖，但它做了自己的工作。你感觉自己像是媒体马戏团的明星，除了令人畏缩的IG帖子和与之相配的古驰T恤和短裤套装。

今年游戏的另一个新内容是动态天气。现在，当车灯熄灭时，你的遮阳板上会出现雨点，这可能会带来旗帜对旗帜的比赛条件，允许你跳进维修站来交换自行车。或者像布拉德·邦德在2021年红牛环赛中所做的那样冒险，在其他人都进站的时候留在外面的光头上。这对布拉德很有效，但公平地说，布拉德不必像我一样担心在抓腿时不小心拔出了控制器。请给我全湿的。

这些多变的条件给比赛周末带来了一点戏剧性和不可预测性，雨的视觉效果令人印象深刻。当你以每小时227英里的速度通过它时，很难知道雨是什么样子，但我相信迈尔斯顿的解释。

去年的发布受到了一些批评，因为发布时没有全套更新的骑手头盔，特别是在Moto2和Moto3级，山姆·洛等人似乎选择了全白色的车盖设计--令人恼火的是，同样的问题今年也存在。我肯定球队回到了米兰的艰苦工作中，重新装备了这些丢失的头盔，但在那之前，这有点像是沉浸在破解中。不过，我可以不考虑这一点，因为其他地方的视觉效果都很好。该系列在几场比赛前切换到了虚幻引擎，从那时起，它就一直是清爽的、超详细的自行车和骑手们在华丽的重建赛道上。

说到赛道，我们有两条新的赛道可以在今年的比赛日程表上滑行。哈萨克斯坦索科尔国际赛马场(请不要开玩笑，现在是2023年)加入印度的佛陀国际赛道，后者当然以举办令人振奋和令人难忘的F1比赛而闻名，如…嗯，他们肯定去过几次，不是吗？很确定。事实上，他们并不是为了骑在闪闪发光的赛道上，但这不是这个游戏的错。

MotoGP本身的吸引力比F1或射击游戏的吸引力要小，这总是会把一款授权的MotoGP游戏从EA的F1系列赛和Cods and Fortnites占据的中心舞台上推出来。但任何只关注自行车的人都会被这款游戏中的骑行模式以及它重塑这项运动的明显激情所震撼。打开这些神经辅助设备，花一些时间在MotoGP Academy学习它的操纵模型的基础知识，然后逐渐关闭它们，享受迄今为止任何人建造的最好的骑行SIM卡。

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适用于：PS4/5、Xbox Series X/S/One、任天堂Switch、PC(测试版)