意见

观点：汽车应该是一种包容性的爱好

汽车价格完全与你的财富相关，但所有人都有乐趣

前几天，我和一个人在一起，他最好的朋友有60多辆车，我的同伴被邀请开这些车。他目前正在寻找一辆保时捷918。今天，我浏览了Top GearReview of a Restomod的评论部分。就像Restomod评论经常发生的那样，一篇频繁的投稿是这样写的：“好吧，我不会付钱给那个骗子X的。”有时候，有了额外的踢球者，“你可以得到六辆Y赛车。”

问题是，大多数人--包括我在内--生活在拥有两辆、一辆或零辆车的家庭中。如果你送我15万GB的新车，我可能会说，等一下，我会买一些与我完美的车库不相邻的东西。我们的运营本质上是一种功利主义的逻辑，以透明的指标衡量汽车价格与特定目的的适合度。是的，按照这个标准，大多数再定制产品都太贵了。

但如果我们是有60辆车的人呢？那么我们就不会承认这一逻辑。比方说，如果我们想要一辆以GB 150k为标准的DBA Mini，或者一辆Manhart 2002，我们不会被这样的人吓倒，因为我们想要的是经过完美改装和修复的Mini，而不是仅仅修复得很好的Mini。在这个层面上，价值的问题被定义为非常不同的路线，而不是更地面的层面上的相同问题--比方说，比较宝马和比亚迪的同等尺寸的紧凑型跨界车。

我一般不赞成炫耀极端的财富。与其说是因为展示本身，不如说是因为财富。更平等的社会通常比不平等的社会更幸福。但我与政治潮流背道而驰，世界变得越来越不平等。“Trickle-down”通常是一个神话，但实际上，美丽的修复在经济上是再分配的，涉及大量的工匠劳动，工匠应该得到体面的报酬。

幸运的是，对于我们其他人来说，即使没有六七位数的支出，也很容易在车里玩得开心。除了实际的汽车之外，其他事情更重要。首先，这条路。我在西班牙内华达山脉租了一辆丰田Aygo，有一个球把轮胎侧壁上的字母擦掉了。我曾在保时捷918的交通堵塞中度过了一段糟糕而令人沮丧的时间。我也有过一段糟糕的时光，与一辆非常好的车分享一辆无聊的车，与一位有趣的乘客分享一辆无聊的车，这是一段美好的时光。

这应该是一种兼容并蓄的爱好。带着这个想法，我离开你。这是我为Top Gear撰写的200多篇专栏文章中的最后一篇。我自2004年以来一直在这里，只有一次短暂的休息，所以我想你应该休息一下。尽管如此，这仍然是一种莫大的荣幸，如果你一直在阅读，我衷心感谢你。我没有离开：他们只是要求我搬到Top Gear的杂志和在线资产的其他地方。