2023年速度周:丰田GR86 VS莲花Emira VS迈凯伦阿图拉
三款性能各异的后驱运动伤疤。准备好了吗,一号玩家?
你知道,当你在设置一款新的游戏机游戏时,它需要一个大致的技能水平来决定你是否需要一条完整的建议赛道,所有的牵引力控制和辅助刹车,这样你就不会一有机会就把自己撞到虚拟的墙上?那么,现在是时候让我们所有人承认我们每次都高估了自己的能力,然后不得不尴尬地在几个弯道后重新投入一些助攻。我们看到你了。
然而,这里不会有任何这些,尤其是因为戈兰林的障碍物明显是真实的,非常接近赛道的边缘,特别是在这段更复杂的老赛道上。另外,我会正确地做这件事,并分阶段地让自己在跑车难度阶梯上向上爬。
作为丰田GR86(初学者)、莲花Emira i4(中级)和迈凯轮阿图拉(高级),我们的三个技能水平已经变得生动起来。分别为231bhp、360bhp和671bhp,每一台都代表着比上一台有了显著的进步。不幸的是,当你看价格标签时,情况是一样的。丰田是惊人的好价值在GB 30,520,奔驰引擎的Emira比我们预期的更昂贵,在这个第一版装饰与黑色包增加,它是在沉重的GB 81,495,和插电式混合动力迈凯轮启动GB 189,200,但获得了相当多的选择GB 220,550作为测试价格。哎呀。
摄影:奥尔贡·科达尔
所以,让我们从初学者开始。你现在已经知道GR86的S的故事了--这是丰田与斯巴鲁联姻的第二个孩子,在辉煌但动力不足和扭矩不足的GT86之后。丰田让我们等待它重返后驱跑车市场,然后在GR最终上市时限制了GR的数量,但如果你能买到一辆,那么它很可能是终极入门级跑车。
比老款GT多34bhp的动力来自NAT-ASP2.4升四缸拳击发动机,并通过六速手动变速箱发送到后轮。复古,但这对它来说是更好的。0-62英里每小时的冲刺需要6.3秒,所以远不是很快,但这意味着你有时间练习你的线条,你的步法和你的赛车手借口。从本质上讲,它是一种非常平衡的训练工具。
抱怨?嗯,除了你从字面上买不到一个的事实,内部仍然充满了相当便宜的感觉塑料和屏幕与世嘉Mega Drive图形。尽管如此,至少你会得到很多合适的按钮,而且几乎所有的东西都在你期望的地方。不过,GR86在这家公司看起来确实非常普通。
当我们谈到造型的时候,Emira看起来有多贵?考虑到它的昂贵,这是幸运的,但它的中置引擎姿态,对比色彩的屋顶和艺术的外镜,在金属中是一件奇妙的事情。内部感觉也令人印象深刻的丰富,有大量的阿尔坎塔拉,真正的金属和一些简单的黑白图形在10.25英寸的触摸屏上。遗憾的是,方向盘是一个愚蠢的形状,座椅太松软,档位选择器是一场噩梦,不能使用。
尽管如此,凭借AMG A级涡轮增压2.0升M139发动机和8spd DCT变速箱,这款中级产品现在也配备了婴儿超级跑车动力总成。它比手动V6组合轻12公斤,0-62英里每小时的发送时间为4.4秒。它的最高时速也将达到171英里每小时,并有一些出色的涡轮增压呼呼作为配乐的一部分。
液压转向比丰田的更锋利,提供了更多的反馈,而且有一个巨大的抓地力,在后轴上有一个e-diff,在一些电子辅助下,可以在弯道上实现更高的速度。I4适合更坚固的运动悬架设置。虽然它的动力比V6小,但4cyl发动机安装在更靠近汽车中心的位置,所以Emira i4‘S的所有运动都更直接一些。遗憾的是,发动机没有像A45的S那样疯狂,在A45的发动机上,为了输出415马力,它正在使劲拉每根筋,并且需要一个紧身衣来代替发动机悬置。在四壶的状态下,在这家公司,埃米拉是令人难忘的。一个奇妙的底盘,由一个奇怪地缺乏气泡的动力总成。
如果你想要的是直达赛车,那么迈凯轮就是你的终点。尽管结合了3.0升双涡轮增压V6发动机、电动马达、7.4kWh电池组和自适应减震器,插电式混合动力Artura仅重1498公斤,加上机上的液体和燃料-不到Emira的100公斤。这当然要归功于花哨的碳桶,当它与671马力和531磅英尺的扭矩结合在一起时,它提供了一种像样的紧迫感。此外,随着电动马达填补涡轮扭矩缺口,有巨大的电力可用的所有时间。
如果动力系统是迈凯轮的新时代,那么液压转向则是主场。它提供真实的反馈,并-结合巨大的抓地力-激发信心,即使你可能认为你超过了你的技能水平与近700马力的后轮驱动超级跑车。沃金的人们也决定不包括任何再生制动,标准的碳陶瓷圆盘在赛道上很强大。从8spd双离合器变速箱的变速箱是鞭子快速,正如你可能预期的和Artura的电子后方差异帮助给它一个令人惊讶的友好的性质。
事实上,这是迈凯轮的能力,以满足每一个初学者,中级和高级水平,所有可能是从这个不匹配的测试的主要收获。它愿意伸出援助之手。你有多种模式的底盘和动力总成,你可以通过工作,加上一个单独的‘动态’模式的ESC,允许更多的发挥与电子保险单仍在发挥作用。当它被激活时,你也可以使用可变漂移控制菜单来选择赛车将允许你的角度,或者一旦你建立了信心,你可以完全关闭一切。
但为什么迈凯轮要在2023年最伟大的超级跑车聚会上发送这一规格呢?在同样暗淡内饰的玛瑙黑色中,它缺乏任何视觉戏剧性。是的,车门垂直打开,发动机舱排出热量的烟囱让你身后的人感到兴奋,但旁观者总是误以为这三辆车中最贵的是Emira。这是一辆超级跑车--涂上木瓜橙色和大量的碳纤维航空碎片,我们可能会忘记法拉利296 GTB比Artura早了一年多,几乎在每一个方面都会踢它的屁股。
尽管如此,尽管价格和性能有所不同,但这三款车都真正吸引人,在赛道上行驶,也许没有哪款车比小型丰田更吸引人--它是2023年速度周上最便宜的车。然而,这里有什么东西真的足够突出,足以赢得整个奖杯吗?我不确定..。
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