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阿尔法的大型新车计划已被推迟

阿尔法重振雄风的投资已被推迟。保罗·霍雷尔报道

好的，胡达猛烈抨击它？阿尔法·罗密欧决定推迟其雄心勃勃的复兴计划的全部投资。它说，我们现在要到2020年才能看到完整的系列。你可能还记得，在2014年，我们被承诺在2018年前推出8辆车的阵容。

这一消息是菲亚特克莱斯勒汽车公司老板塞尔吉奥·马尔基翁内在宣布集团2015年财务业绩时透露的。

总体而言，该集团的利润相当可观。北美地区的销售表现强劲。吉普正在大放异彩，自2009年以来销量几乎翻了两番。在叛徒和500X的帮助下，该集团甚至在欧洲赚了一些钱。

那么，为什么要推迟对阿尔法的投资呢？

主要有两个借口。中国的经济增长正在停滞，日本和澳大利亚的经济也出现了下滑。阿尔法的管理层此前曾表示，亚洲将是重新推出的一个巨大机会。此外，该集团认为，美国长期廉价的汽油将推动SUV的销售，因此它正在向Jeep投入更多资金。

换句话说，马尔基翁内已经决定，从长远来看，投资让阿尔法品牌再次成为主要参与者并不像短期利润那么重要。吉普和大道奇会更快赚到更多钱，所以他们以牺牲阿尔法为代价获得了这笔投资。

这首伤感的歌曲一直在重复。2006年，马尔基翁内表示，他将重振阿尔法，并迅速将其销售额翻一番(相反，现在的销售额只有当时的一半)。2009年，他告诉我，投资阿尔法不值得，因为在金融危机期间不会有回报。与此同时，宝马(BMW)、梅赛德斯(Mercedes)和奥迪(Audi)都在不停地投资，而且回报丰厚。

2010年，在与克莱斯勒合并后，他表示，到2014年，阿尔法的销量将增长五倍。他会使用Giulietta，Giulia的加大版Same，以及SUV的一些Jeep平台来做到这一点。然后，他取消了这一计划。接下来，他决定改用后驱车，在Giulia和Up上使用克莱斯勒的平台。然后，该计划也被搁置了。

然后在2014年，最宏伟的计划。现在他又一次出尔反尔，说还有另一笔钱要花。

但导致这一最新延迟的不仅仅是亚洲市场的失败和Jeep的成功。显然，在整个阿尔法复兴的规划中，存在着天真的过度乐观。

朱利亚在去年夏天以静态展览的形式展出，但要到一年多后才能开始销售。甚至新闻试驾也被推迟了几个月。很明显，这项工程还没有完成。

该公司还给出了推迟的一个原因，即“需要保证适当的全球分销网络的执行”。换句话说，他们还没有对经销商进行分类。抱歉，有人对此感到惊讶吗？

马尔基翁内本周恳求说，阿尔法“对整体品牌和产品战略的承诺仍然存在”。但他补充说，“发射节奏正在重新调整”。这是推迟新车的委婉说法。

2014年，该公司计划在2018年年中推出一款朱利亚和豪宅、一款更大的轿车、两款跨界车、一款朱利叶塔替代品和一款双门跑车/敞篷车。从那时起，又增加了一辆跨界车(与玛莎拉蒂有关)，总共有三辆，而朱利亚庄园则被删除了。

现在，未来两年的开发和制造业投资已经被削减。因此，引进的速度已经下滑，所以我们要到2020年年中才能看到它们全部出现。

TopGear一直很喜欢阿尔法·罗密欧。但在过去的十年里，出现了一系列承诺过高和承诺不足的情况。这就是为什么当2014年的计划第一次宣布时，我们持怀疑态度。

公平地说，马尔基翁内在设定目标和实现目标方面有着很好的记录。他对克莱斯勒-道奇-吉普-拉姆的转变堪称壮观。他几乎稳住了菲亚特在欧洲的地位。但阿尔法是他的盲点。

他似乎只是没有意识到阿尔法·罗密欧需要数年甚至数十年的密集培养才能达到他想要的回报。奥迪就是这样。捷豹就是这样。优质名牌最终可以赚大钱。但它们是一项长期投资，而不是股东的快速收益。