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宝马的旗舰工厂将从2027年开始生产电动汽车

生产3系的慕尼黑工厂将在短短三年内生产电动汽车

宝马传来重大消息：从2027年起，其历史悠久的慕尼黑工厂将专门生产电动汽车。随着该公司向电子移动目标的快速转变，这一时刻将为数十年的传统画上句号。

慕尼黑工厂早在1952年就生产了第一辆宝马501轿车，从那时起，宝马集团的母厂就涌现出了该公司的许多重量级人物。也许最关键的是，这是最初的Neue Klasse开启了宝马繁荣的现代时代--令人愉快的2002年--的大标志--也是NeueNeue Klasse希望在2026年投产时写下同样成功的新篇章的地方，一年后，内燃机汽车将在工厂结束生产。

目前，该工厂仍在同一条装配线上生产3系和i4轿车。宝马在2023年创下了新的生产纪录，事实上，慕尼黑每天生产的汽车接近1000辆，其中约一半目前是电动汽车。

为它们都成为电动汽车铺平道路的是一项6.5亿欧元的投资(约5.6亿GB)，这笔投资已经看到了大量的建设，包括一条新的装配线和车身车间在内的四座新建筑。为了让路，发动机生产在2023年停止，并已全部转移到英国的Hams Hall和奥地利的Steyr，结束了慕尼黑一个多世纪的ICE制造。

“慕尼黑是宝马跳动的心脏，”慕尼黑工厂厂长彼得·韦伯说。就像在20世纪60年代一样，Neue Klasse再次为我们工厂的自我改造奠定了基础。我们很高兴能够引导慕尼黑工厂从Neue Klasse轿车开始，进入全电动的未来。“

是的，是一辆轿车，而不是跨界车。尽管(也许不可避免地)一款SUV将在一年前开启Neue Klasse时代，从2025年起，宝马匈牙利德布勒森工厂将推出iX3的替代品。但巴伐利亚大胆新时代的开始应该会安抚纯粹主义者；假设这款车紧扣Vision Neue Klasse概念，它将以可识别的设计线索穿上传统的三箱式比例。霍夫迈斯特扭结，微妙的肾格栅…也许它也会吸引更多的勒德人向电子移动迈进。

Neue Klasse的生产也将在中国和墨西哥进行，而匈牙利将生产支撑新800V架构的高压电池。但这笔投资证明，宝马仍然坚定地相信其位于慕尼黑奥林匹克公园附近的巴伐利亚旗舰住宅。便利，因为那里也是它相当出色的博物馆和高耸的Vierzylinder办公室的所在地。“催化工厂慕尼黑”的下一章是宝马“iFactory”原则的数字化和人工智能应用的增加。

激动人心的时刻？或者，对于我们熟悉和喜爱的汽车来说，又是一个悲伤的日子？在…下面发泄你的想法