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电动GT-R，是你吗？1,341马力的日产“超强动力概念”

日产的新款电动超级跑车配备了AWD、固态电池和超高性能。是的，这是一个电子哥斯拉

如果它看起来像GT-R，又像GT-R一样可怕，它是不是...实际上，它被称为日产Hyper Force，这是一款激进的高性能电动超级跑车，为日产在日本汽车展上提出的一系列概念画上了句号。

概念，是的，但未来电气化哥斯拉的所有特征都是存在和正确的，包括夸张的功率输出和尖端技术。HF概念以固态电池为特色--他们终于来了！(约)-生产高达1,000千瓦的电力，相当于1,341马力的旧币。

当然，它的交付方式并不过时。这种巨大的输出是由E-4orce全轮驱动技术利用的，该技术包装在一个轻巧、棱角分明的车身内，不仅向当前GT-R-四方体的轮廓、四个尾灯、愤怒致敬-而且具有高强度碳和许多空气动力学性能，后者是与Nismo合作开发的。

因此，有一个“两层”结构下的引擎盖，和一个后方扩散器优化的气流。赛车周围有活跃的空气--前翼小翼和尾翼两端都在移动--而一种被冠名为“等离子致动器”的装置据说可以“抑制空气分离”。我讨厌这种情况发生。

据说，轻质的锻造碳素车轮不仅可以提高空气动力学性能，还可以给刹车降温。当然，目前GT-R的能力一直是掩盖你脚下正在展开的技术的纯粹水平，以提供绕着赛道爆炸的原始能力，这一高频概念承诺不会减少。日产表示，它考虑到了“精确而快速的加速”--略微低于它的1341马力--以及“在赛道和蜿蜒的道路上增强的转弯和特殊的操控性”。

见鬼，甚至连驾驶模式都拼成了GT-R。“GT”--豪华巡游--让这款车驾驶更加“舒适”，并将方向盘屏幕合二为一，界面更简单，用令人舒缓的蓝色照亮了机舱。‘R’模式-赛车-当然是在红灯下沐浴在机舱里，与放大一切一起，提供了更多的驾驶员信息，这对赛车来说是无价的。比如轮胎压力、刹车温度、功率分配等等。当然，座椅是轻质的碳纤维材料，带有四点安全带。

车上有一套先进的自动驾驶系统，通过一套传感器和超激光雷达，因为它是一个来自未来的概念，当你通过增强现实和VR耳机停止时，你可以玩赛车游戏(咳嗽、Gran Turismo、咳嗽)。哦，所有的屏幕图形-根据旧的GT-R-R-是由Polyphone完成的。

日产表示：“凭借其环保、电气化的性能和尖端的安全设备，这款概念车是日产对下一代全电动高性能超级跑车的愿景。”欢迎回来，哥斯拉，你变了多少。

我们将对日产GT-R的未来有更多的了解，所以请继续关注TopGear.com，以获得完整的汇报…