本周问题

TG读者以压倒性多数投票支持物理按键而不是触摸屏

IPad Screen…已不复存在多半是。因为仍有一些人看到了妥协背后的逻辑

当我们撰写最新一期的本周问题系列时，我们相当有信心答案会是什么。但我们没有意识到的是，我们应该有多自信，这就是人们对物理按键的反应，而不是现在更广泛采用的触摸屏。

让我们从最受欢迎的评论开始，这条评论来自塞巴斯蒂安：“按钮，不问问题。没有什么比选择触摸屏和由于道路不完美而撞到其他东西更糟糕的了。然后进入另一个菜单，然后你必须从…中退出真是一团糟。按钮只是更容易获得，不会让人分心。

亚历克斯·G对此做出了滑稽的回应：“我只能假设，无论是谁否决了你的评论，都是在用他们车里的安卓设备阅读评论，而当他们去点击大拇指时，他们撞到了一个肿块，而是点击了下大拇指。”

埃迪对老派的支持紧随其后：“让驾驶成为一种乐趣的一件事是触摸和操作刻度盘、开关和按钮的触觉体验，无论它们做什么。打开一些东西是如此令人满意。现在我想起来了，也许这就解释了为什么我刚买的车是手动的，而不是自动的，而且有一个CD播放机。这是不是身体操作的本能的一部分？

问得好，埃迪。或许亚历克斯·伯恩的评论回答了这个问题：“我自己更喜欢按钮，不管是旧的电脑键盘还是中央控制台上的按钮。虽然触摸屏很酷，但没有那种真正推动某事和某事发生的物理感觉。

但是，为什么我们的用户更喜欢按钮，还有更深层次的原因吗？詹姆斯·菲尔德认为是这样。不出所料，我投票支持纽扣，原因和其他许多人一样：安全。具有讽刺意味的是，当司机们试图通过屏幕打开雾灯时，新车会责备他们分心，这听起来很讽刺。

安托万·杜弗雷纳-福尔廷对此表示赞同，甚至强调了一个更广泛的社会问题：“纽扣是一种方式。使用更方便，分心更少。我们整天都在看手机屏幕，所以我觉得没有必要在我们的生活中增加更多的屏幕。

让我们再次回到“感觉”这一方面，发表一些支持物理按钮的最后评论。Paolo Lattuca说：“驾驶是一种触觉体验；你用肌肉记忆控制你的环境，与生俱来地知道一切在哪里，而不是滚动或使用语音控制。失去这一点，你就会成为一名乘客，而不是真正控制自己的人。我可以看到，像光束调节这样的设置在触摸屏更广泛的菜单功能中起到了作用，但你现在需要更改的东西应该仍然可以通过按钮或手柄访问。

与此同时，汤姆·S写道：“按钮、开关、表盘以及与之相适应的仪表盘布局都是需要设计的元素。这些元素在增加汽车外观和手感方面起到了一定作用，因为这不仅是因为你眼前的东西，也是你的身体与之互动的方式。来自真实控制者的触觉反馈与门控变速箱发出的咔哒声具有相同的频谱。电脑可能不是这样设计的，但我想要一辆能像人一样跟我说话的车。

我们认为你已经开始明白这一点了。但是，尽管按钮似乎取得了粉饰的胜利，但也有一些人看到了触摸屏的意义。

兰迪·福尔芬斯就是其中之一。我喜欢两者的结合：触摸屏用于某些东西，但物理按钮用于加热器控制等等。在我的世界里，我仍然会有风把窗户摇下来，还有一根绳子/皮带来关门。

而阿里则是另一位：“两者的健康结合是最好的。没有人想要通过触摸屏菜单打开手套箱，也没有人想用拨号盘在卫星导航中插入地址。

安德鲁·罗宾逊随后就为什么触摸屏可能需要时间提出了他们的论点：“为了保护触摸屏，他们在某些用户界面任务上做得比按键好得多。例如，放大和缩小地图的按键手势，或者从数千个MP3文件列表中选择一个特定的MP3文件--这两项都是按钮非常不擅长的。问题是触摸屏技术还不成熟，所以我们还没有开发出通用控件的标准设计语言。

然后可能是最强烈支持触摸屏的人，他似乎认为触摸屏是一个必要的发展，而不是一个可选的发展。这个人就是布拉德利-詹姆斯·科菲尔，原因是：“问题是，我们几乎需要触摸屏，因为我们现在开发的汽车太多了。它们不再仅仅是交通工具，它们更像是移动娱乐中心。

“现在的全按钮冲刺，对于现代汽车所能做的一切，都是不现实的。想象一下，在一辆现代汽车里，一个全按钮的仪表盘，一个用于通话的键盘和一个用于纯语音导航的键盘。或者，你的所有气候控制和Spotify的单独按钮呢？你永远不可能把所有的东西都放进去，所以把这些东西集中在一个中央屏幕上是没有问题的。

毫无疑问，这是本周要筛选的一些有趣的论点。所以我们期待着在下一次选举中再次做到这一点，我们相信这将在你们之间造成类似的分歧。