把这本书做为书签。我不确定Top Gear还会给你带来多少次好的老式跑车大战，它拥有一个自然吸气发动机，两个手动变速箱和三个完全电动的免费动力总成。
进步当然很大，但这是你所知道的最后一辆舞蹈跑车。宝马并未对其新款M2是最后一款非混合动力M车的说法提出任何抗议。保时捷已经证实，下一款开曼群岛将是电动的，电池堆积在中央，让人产生一种中置引擎的“感觉”。所有奥迪RS汽车的未来，从R8的替代车型到南方，最迟在2030年前是e-tron。
如果你读了克里斯·哈里斯的辛酸专栏，你就会明白为什么这会引发汽车爱好者的反省。指责宝马M2拥有坏疽战争创伤的所有视觉吸引力，再次贬低保时捷为开曼群岛安装城际列车的传动装置，并嘲笑RS3是欧洲最令人厌恶的驾驶汽车，这公平吗？
摄影：马克·里奇奥尼
关于这一切，有一种强烈的‘尽情享受这份工作’的味道。再买一轮。不要想宿醉的问题。
不管怎样，我们要不要振作起来？这不是葬礼守夜。这是三辆很棒的车。你会注意到，其中两个并不是很新。亨利五世在阿金库尔使用了一辆开曼GT4，而奥迪RS3就像相当多的车主一样，正接近中年危机。
但这些是速度快，花哨的徽章德国人，许多人渴望-453马力双涡轮增压直六宝马发挥414马力平六保时捷和394马力涡轮增压五锅奥迪。事实上，在汽油发动机的暮色中，仍然有如此多的种类，这是令人惊讶的。
我们考虑带来一些更低级的四缸竞争者：一辆阿尔卑斯山A110，或新的本田思域R型，两者都在处理基准，诱使你重新开始热爱驾驶。两者在价格方面展开了激烈的竞争。但不知何故，这感觉就像是天生的恩怨。有没有人考虑过M2和一只由Megane发动机驱动的法国蝌蚪进行交叉购物？M VS GT VS RS--这就是事情发生部落冲突的地方。
我花了几天时间研究M2，然后把它指向北约克郡的荒野，想知道为什么它不像旧车那样吸引人。为什么它除了看起来像11月中旬的万圣节南瓜外，还不是那么受欢迎呢？毕竟，与畅销的上一代产品相比，这是一款可以量化改进的产品。长毛球。安静点。简单点。更成熟了。
我认为不利的一面是，M2在所有对岩石性取向影响最小的方面都得到了“改善”。更精致、更宽敞、更大的屏幕。一辆带宽更大的汽车在更多的时间里给更多的人提供服务--但因为成熟比乐趣更重要，我们很多人都觉得自己的鼻子有点不对劲。
还有我们的左腿。是的，赞美DIY-Shift宝马是很好的，但由于你的双腿和正确的偏置踏板之间愚蠢的碳减速带，在M2上换档并不是它应该得到的乐趣。
离合器的行程太长了，而且太柔软了，在家里解释它在大腿上留下的摩擦痕迹会很尴尬。对于这个事后拼凑起来的东西，你需要额外支付545 GB的费用。只有十分之一的M2购买者允许宝马接受米奇-90%的人坚持使用标准汽车，这让婴儿M感觉更成熟了。
具有讽刺意味的是，M2真的只需要第四条就可以拆掉一条路。3.0升发动机是一台绝对的动力塔。听起来有点死气沉沉，但它提供了卡车大小的2500rpm的扭矩，而奥迪的五缸需要真正多转1k才能发挥最大的作用。在RS3的S发动机还没下床之前，它就已经去办公室了，并获得了晋升。
变速杆本身感觉也会永久地振动。当你感觉它在你手掌的弯曲处冒泡时，有一种真正的感觉，M2是一个小热棒，努力控制它的力量。
然而，与上一款M3不同的是，这不是一辆好斗的车。宝马是如何做到这一点的？有效地建立了一个短轴距M4与所有涡轮增压冲击力，但没有核心的牵引限制或高速公路支路交换。这是一个非常聪明的把戏。即使一些令人讨厌的M2特征已经被消除。
但它感觉很大，感觉很重，在开曼群岛的道路上，RS3比快速的奥迪任何业务都要好。RS3就像一个火箭雪橇。它有两种速度：静止和全速。这是一种你的钱首先会花得值的东西，光是去商店就能赚到101%的钱。是的，有滞后的问题需要解决，你坐在一把平淡无奇的椅子上，面对着一间极其平淡无奇的小木屋，你在想，这种用假钢琴黑木和像素混合而成的沉闷组合到底怎么值5万美元？但它是如此令人上瘾，无情的速度，并在它疾驰而过时发出如此唤起人的、吹嘘的噪音，你会发现自己会原谅它。
虽然不是我自己，但我很喜欢这款塑料的神奇RS3。我喜欢它是一款奥迪运动产品，骑起来不像电车千斤顶。我喜欢它可以像A3一样礼貌地移动，只要按下RS按钮，它就会变得疯狂。由于其聪明的后方差速器，它不再是所有的等待前端抓紧-后桥帮助和发射的汽车从角落像航空母舰的弹弓。它不是一款触感十足、反馈丰富的生活肯定者：它是你首先要完成的那辆车。但不可否认，在某个时刻，原始的节奏和不合时宜的引擎确实具有诱惑力。因此，尽管它拆除了轮胎和胶水燃料，但它运行的M2有时令人沮丧地疏远，比宝马希望的更近。
不可避免的是，人们会对我们带来的开曼群岛感到愤怒。GT4也是。“开曼群岛不是M2的真正竞争对手，因为它只有两个席位，”推特上的一些人可能会说，如果它还存在的话。别自欺欺人。M2的S缺乏后部净空，巨大的碳素座椅无法向前倾到足以让任何人进入。即使是最敏捷的孩子，也会在经过的路上把珍贵的碳壳靠背磨掉。此外，你上一次诚实地看到M2(或任何德国跑车)四连胜是什么时候？座位是用来减轻你的负罪感的，而不是让你相信M2是一家家庭沙龙。
“开曼群岛不是一个真正的M2竞争对手，因为它不够实用。”呃，你确定吗？机头隔间足够大，可以放几个航空公司友好的手提箱，还有一个后备箱，可以放你的手提行李。有很大的门袋和有史以来最好的杯托。
开曼是能买到的包装最好、制造最好的跑车，而且已经有10年了。
“它太低了，爬进去爬出来都很棘手。”诚然，臀部离地面近得多，但碳壳座椅与宝马座椅一样，在解剖学上也令人担忧。
事实是，开曼是金钱能买到的包装最好、制造最好的跑车，而且已经有10年或更长时间了。这座机舱如今看起来很过时，钟面上有很多合理的按钮和针头，而不是屏幕，但在看到宝马多功能影院后，这完全是一种耳目一新的感觉，你只需在里面呆上几分钟，就会陶醉于内在的“正确性”。驾驶位置，控制重量-它们都是完美的判断，让你沐浴在自信之中。开曼群岛是一辆让人赞不绝口的汽车。它不会惩罚你的错误，但它乐于纵容你的自我。不知何故，尽管它产生了巨大的抓地力，但它有一种其他赛车无法接近的精致。
您不需要GB 82K GT4。GB 73k GTS 4.0将与日常驱动程序一样好。事实上，更好的是，因为有了更小的尾翼，你可以看到你身后的是什么。人们对保时捷星际变速器津津乐道的唯一原因是，这是保时捷在完善现代跑车方面留下的唯一一块石头。王牌在赛道上，天才在路上，而且非常有用。它在这里有最好的转向，减震有一种赛车运动的沉着品质，换档是一种机械上令人满意的愉悦，扼杀了宝马的努力。那噪音？声音洪亮，但并不反社会。真是一台机器。
我真诚地相信，一旦这个开曼时代的太阳落山，它将与MkV Golf GTI和E46 BMW M3等车型并驾齐驱，成为现实世界中前所未有的伟大车型。其中一辆‘我们当时太天真了，根本不知道，但那是它得到的最好的车了’。
我应该打断我自己的滔滔不绝地告诉你，你实际上买不到一台。抱歉的。GT4车型现在已经停产，因为保时捷将剩余的生产残渣集中在精神病患者的GT4 RS上。但这些车都不是很容易买到的。我听到传言说，英国的M2配置甚至在任何产品登陆这些海岸之前就已经被抢购一空，所以预计会看到它们的交易价格高于标价。S的限制因素是奥迪不能足够快地制造出五缸发动机，现在它还在两款不同的TT上找到了家，Q3和RS3，这在车队的二氧化碳计数上是一个棕色的污点。
那么，鉴于我们现在已经接近末日，如果有一个彻底的赢家，这有关系吗？可以说不是，但我抗拒不了最后的订单。在顶部，是保时捷。每次我驾驶它，我都会陶醉于它无与伦比的光辉。他希望M2也能给我同样的“想要”的痛苦。你还能对一辆跑车有什么更多的期望？
今年早些时候，当我在亚利桑那州第一次驾驶M2时，“想要”就不见了。一辆更好、更圆润的车，变得更有礼貌，但缺乏魔力。但这只是宝马自己莫名其妙地选择了一些可骑行的道路上的几个小时。因此，几个月后在荒野上，在一个清爽的早晨，我起得很早，给了M2另一次机会。它变成了其中一个驱动器。那里没有游手好闲的沃克斯豪尔·莫卡，没有逆流，没有大篷车。坑坑洼洼似乎一夜之间就痊愈了，M2的S涡轮增压发动机在凉爽、稠密的空气中狼吞虎咽。
随着速度的加快，宝马的悬挂继续流动在奥迪的短缺之处，仍然对之前的情况做出反应，而你正在为它呈现一条新的道路。它的POGO和江豚，最终，呼吁在RS3‘S路跑步者的时间。这就是M2大踏步前进的地方。就像大多数最新的M车一样，当你的行驶速度超过严格建议的速度时，你才会开始意识到它是多么有才华。这就是开曼人嘴唇轻拍的平衡和镇定是一种享受。它使尖端成为一个小型环形交叉路口，因为低垂的重心绕着你的肾脏旋转。
M2驱动器看起来是这样的。身材魁梧。肩膀宽阔，毫无歉意。如果它是一个人，当它握着你的手时，它会撕裂你的关节，眼睛里闪烁着光芒，它故意这样做是为了维护阿尔法男性的统治地位。这可能不是你喜欢的茶，但它绝对有个性，给人留下了深刻的印象。只是也许，并不完全是你所希望的山羊。
是的，这是最贵的，但它是最完美的跑车。适当的“最后一箱汽油”的东西。9/10
一个真正的种植者(除了外表)。比旧的M2要精致得多，所以需要寻找魔力。8/10
比你从奥迪体育中想象的要好。只是在波兰语中缺乏最后的发言权，但它是一个令人敬畏的日常驱动因素。8/10
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