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我们不应该希望这辆无顶野马STL-1重新定制…但我们知道

STL-1的建造将考虑到越野，灵感来自于一个人穿越泛美高速公路的旅程

除了保时捷911和捷豹E-Type Restomods的长篇大论，这款1968年的福特野马Fastback是一个非常不同的主张。这匹经过大量改装的小马被称为“STL-1”，由米兰设计公司BorromeodeSilva制作，但它很快就会成为现实。

该项目的灵感来自于该公司的联合创始人卡洛·博罗梅奥，他在2008年开着自己的Fastback穿越了泛美高速公路，这让他想到了一些如何为这次旅行改进自己的汽车的想法。显然，一个定制的XL杯架还不够雄心勃勃。

因此，BorromeodeSilva一开始就放弃了屋顶，转而使用管状笼子，在相当无缝的整合过程中仍然采用了原来的屋顶线。车架本身是用钢材建造的，虽然汽车的形状仍然可以辨认，但抬起的姿势却不是。这得益于独立的悬挂装置和全地形轮胎，为老款野马注入了一些越野生活。

其他值得注意的特点包括一套涡轮机车轮和重新设计的前保险杠，带有更大、更集中的雾灯。你甚至会得到一个曲轴箱护罩和一个更薄的后保险杠，以帮助STL-1额外挤压几厘米的离地间隙。可爱的。

有升级的卷取器，管状的上下控制臂，甚至带有新的拉杆和衬套的齿条齿轮转向。新的11英寸刹车盘和铝卡钳也在现场，限滑差速器也是如此。

哦，考虑到这是一款美国肌肉车，我们可能应该提到V8发动机。因为这当然是一辆V8。引擎本身就是5.0升“路跑者”，早在2012年，它就与Boss Mustang 302一起首次亮相。它被赋予了新的锻造钢曲轴和铝活塞，而气缸盖和进气歧管是从302R赛车上拉出来的。

这些变化意味着它失去了大约10磅英尺的扭矩相比，没有改变的发动机，但我们承诺它产生比原来的444bhp输出更多。

搬到里面(或者它还在外面？)，你会看到一个极简主义的小屋，它采用了几个现代的装饰，包括一个新的方向盘和座椅，而数字仪表盘应该会让你在传说中的公路旅行中更容易找到快餐店。

我首先穿越了美国，然后从纽约到布宜诺斯艾利斯。正是在这段史诗般的旅程中，沿着令人精疲力竭的Panamericana，我开始想象如何将这辆非凡的肌肉车改装成注定要进行冒险的完美全地形赛车，“卡洛·博罗梅奥说。”我们花了几年时间才意识到这个想法，但我们终于做到了：我们现在已经准备好建造世界上最好的越野野马，将我们在重新设计方面的经验与我们对史诗之旅的热爱结合在一起。“

是的，这些图像可能是渲染的，但他们将实际建造这个东西。一开始，卡洛自己只有一个，但如果人们想要的话，可以委托更多。我们想要。