标致3008和5008的新混合动力技术是如何工作的?

花仙子 汽车资讯 127
混血儿

标致3008和5008的新混合动力技术是如何工作的?

对标致更温和的非插电式混合动力技术感到困惑吗?这是你的方便指南

事实上,标致多年来一直在生产PHEV,但这是一款更温和的无插头混合动力车,应该做的是柴油车的工作:与纯汽油相比,它提供了扭矩性能和有用的经济提振。只是它比柴油车更安静,而且更时尚。

变速器是一种新的六速双离合器汽车,直接内置48伏电机。马达可以提供高达28马力的功率,因此它可以在低速或轻油门压力下启动和驱动汽车,而不需要发动机的帮助。

要做到这一点,还有第三个自动离合器,它将发动机与电机传动装置分开,使活塞在不需要燃料的情况下静静地坐着。当你确实需要燃烧汽油的额外重量时,另一台电机会迅速唤醒发动机。这是一台皮带驱动的48V起动机-交流发电机,取代了通常的12伏项目。

48V电池,只有0.43千瓦时,位于左侧前排座椅下方。由于48V系统有一个电压转换器,这辆车的其余部分像往常一样以12V运行。

标致熟悉的1.2升发动机受到了相当大的检修。最明显的是,它现在运行米勒循环,推迟了进气阀的关闭,过度膨胀燃烧的混合物,以获得更好的轻负荷效率。

在官方测试中,是的。与普通汽油相比,WLTP节省了约15%的燃料,二氧化碳排放量减少了20g/公里。

果不其然,在镇上,发动机经常熄火。仅靠电子,汽车就可以缓慢行驶半英里。即使是在西班牙一个酷热的日子里开着空调测试时,我们也发现了这一点。

节省燃料是因为系统使发动机更接近其最有效的转速,或者以其他方式停止发动机。当车轮不需要时,它还使用一些发动机功率为电池充电。更多的节省来自于通过电动马达的再生制动。这些都是标准程序的混合体。

但同样,任何混合动力车都不会对稳定状态的高速公路巡航起到很大作用。节省下来的速度更低,速度也更快。

安静的电动跑步总是令人愉快的。此外,除非你特别注意,发动机的启动和停止是完全没有大惊小怪的。

如果你打开了音响,引擎关闭时唯一的标志是蓝色的Speedo数字,打开时是白色的。哦,好的,你还可以在屏幕上调出各种混合动力显示。

有了电动马达的扭矩填充,涡轮滞后被屏蔽了,六个齿轮就足够了。一般来说,它的手感比裸露的1.2引擎更活泼。换档平稳,如果你不喜欢它的决定,它有一个适当的超速通过M手动开关和方向盘后面的桨。

以每小时40英里左右的速度刹车可能会让人感觉有点奇怪,因为发动机试图尽可能多地再生能量。但这是一个公平的价格,可以帮助你在汽油上走得更远。

与标致的PHEV不同,当你在曲折的道路上油门行驶时,整个系统感觉更自然。

不久,我们将在208、2008、308、308和408中看到该系统。

但它首先在3008和5008跨界车上推出。TopGear.com表示,这是一个奇怪的决定,因为在电动平台上,全新的3008只剩下一年的运行时间了。标致策略师指出,3008是一个巨大的卖家,即使在它年迈的时候也值得支持。

奇怪的是,在PSA与FCA合并成立Stellantis之前,它还在开发中。所以我们发现阿尔法有类似的概念,但在托纳勒上的执行方式不同。这款车配备了七速DCT和阿尔法自己的1.5升四缸发动机。

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