第一眼

新的GB 110,500 BMW M5是一款717马力的插电式混合动力车，重量相当于一辆宾利

最新的M5保持了双涡轮增压V8，并增加了电动续航里程-以2.4吨的价格

一辆新的宝马M5总是一件大事。自第一辆M5发明超级轿车以来，已经整整40年了，在这段时间里(以及到目前为止的七代人)，还没有一辆笨拙的M5。也许不是所有人都是班长，但你很难在汽车界找到比这更优秀的徽章了。

但关于新的M5，有很多地方是有争议的。它看起来够特别吗？是不是太重了？添加插电式混合动力总成是正确的选择吗？

让我们从外表开始吧。这不是像宽体奥迪RS6那样的讽刺德国超级快车。前道膨胀了75毫米，后道膨胀了48毫米，但M5缺乏M3的粗壮肩膀。尽管如此，所有常见的M5商标都在这里：疯狂的进气，四缸排气，以及靴盖扰流板嘴唇。如果半空白的肾格栅没有像酷玩乐队的演唱会腕带那样亮起来，你会称之为微妙的。

按照标准，你会得到一个天窗，但如果指定一个碳素包装，屋顶就会变成碳纤维，连同门镜一起，重量减轻了34公斤。陶瓷刹车也是可选的，可以节省20公斤。你可能想要勾选那些方框，因为新的M5是一个巨大的沉重的东西。据称重达2435公斤，重量相当于一根宾利飞马刺。

它的重量如此之大，是因为它不可避免地比旧的M5更大，而且它现在装有电池。一辆18.6千瓦时的底盘，由于八速自动变速箱内装有194马力的电机，这款车的功率足以让你声称可以跑43英里的全电动汽车。

有没有人会花110,500 GB买一辆终极M车，仅仅是为了尝试一整段靠电池供电的通勤？我们对此表示怀疑。电动元件将发挥作用时，它与双涡轮增压4.4升V8，以提供717马力和1000纳米(737磅英尺)的扭矩。

很大的数字。但由于它太重了，新的M5实际上比旧的M5比赛慢了一点。新的：从0到62英里每小时3.5秒。上一代的Comp只用了3.3秒就做到了。

如果你不勾选方框，它的时速限制在155英里每小时，如果你勾选，它的时速限制在近190英里每小时。决定只用电池吗？电动汽车的最高时速是87英里每小时。

正如你现在在M车中所期望的那样，电力被输送到所有四个轮子。然而，与丑陋的XM不同的是，新的M5共享其基本动力总成，你可以选择将一些、大部分甚至所有的动力发送到后轮。

还有多级稳定性控制、后轮转向、三模式自适应悬架、三换档速度、多重转向重量和刹车踏板灵敏度可供采样，这是在您进入M混合动力车设置之前。

这个子菜单(自然在触摸屏中)允许你选择汽车如何部署e-Boost。是为以后存钱，还是分散开来，还是在一圈内被丢弃？选择权在你手中。选择是无穷无尽的。

对于这些非常重要的菜单，iDrive点击轮旁边有几个快捷键，但一旦你选择了你最喜欢的设置，你至少可以将两种不同的M5情绪保存到方向盘上的M1和M2猫舌按钮中。这仍然比英格兰队支持者的脖子还粗。

车内有比Blackpool更多的环境照明和更注重舒适性的座椅，而不是M的碳桶椅提供的近乎虐待狂的支持，因为我们被告知，显然M5的买家想要更容易爬进去和爬出来的东西。

还在我们身边吗？谢谢-这里有更多M5金块。电池在7.4千瓦充电器上充电三个半小时，但你不会这样做，因为你只会告诉V8给它充电，从而承受巨大的燃油经济性。我们承诺在电动模式下运行时会提供运动增强版“IconicSound”。如果您在想“Oi Top Gear，我的M5巡演在哪里”……那么几个月后就会到来。坐好了

与此同时，请在评论中表达您的想法。这是有史以来最具争议的M5吗？