日内瓦车展

大众如何从柴油门中恢复过来？

大众汽车的于尔根·斯塔克曼为我们介绍了这家德国汽车制造巨头的下一步行动

“我有一个新的作弊盒子！没人会发现这个…的。”英国喜剧演员西蒙·布罗德金，又名李·纳尔逊，去年恶作剧了名誉扫地的国际足联主席塞普·布拉特，本周早些时候，他扰乱了大众汽车在日内瓦的新闻发布会。大众汽车的销售和营销董事会成员于尔根·斯塔克曼几乎没有错过一拍：“它不需要维修。这是一辆完美的汽车。”

斯塔克曼是大众后柴油门时代声誉复苏的关键人物。在经历了艰难的一天后，他在一次会议上疲倦地向TG.com承认，成为笑话的靶子只是你在经历了如此巨大的混乱后所付出的代价之一。我想：等一下，这不是在排练…中发生的。此外，与迄今为整修客户汽车和消化等待的法律账单而拨出的52亿加元相比，这只是一小笔钱，但对于一家如此响亮地象征着德国企业实力的公司来说，这仍然是一种伤害。见鬼，你从哪里开始呢？斯塔克曼在这一点上非常清楚。

“我们要做的第一件事就是以相同的、不打折扣的质量进行每一次服务召回。我们理解其中的挑战：我最近拜访了我们的10个最大的车队客户，并与他们谈论了情况。他们中的一些人从我们这里购买了2.5万辆汽车--因此他们是大客户。他们对我们车辆的工程核心质量毫不怀疑。但我们的企业文化存在明显的问号。”

这一直是一个关键问题：大众高层是否存在根本性且严重的问题，导致了这种不道德的行为？

斯塔克曼说：“很难对此有什么看法。”“作为员工，我们和其他人一样震惊。我们和你们一样对(初夏)报告的结果感兴趣。可能没有一家公司像大众那样是德国公司。所以我们都认为--这不可能是真的…。”

斯塔克曼带头向大众“500万或600万需要说服他们相信我们有能力的客户。我们在2016年的目标是通过让汽车回归正确的标准来重新赢得客户的信任。他们想要同样的噪音、同样的性能、同样的燃油经济性和同样的体验，所以这将是一项极其艰巨的工作。”但当这家庞然大物准备转变方式，就像一辆超级加油机做三分转弯时，他也强调，“我们公司有很多能力。我们必须小心不要抹杀这一点。”

他说，随着联锁集团的基础设施现在被取消，大众将专注于自己最擅长的领域。“卓越的汽车。实质性的东西。对细节的关注--这些都是我们擅长的。但有一些地方我们没有注意到。我们想成为连接性和电动机动性的领导者。我们在这方面是领先者，但我们在这方面不是领导者。我们问的问题之一是：电动领域的溢价是什么？”

如果这一切听起来像是一个巨大的企业过失，斯塔克曼坚称，即使大众没有被发现篡改软件代码，它也会朝着这个方向前进。“当然！”他说。

他为大众--以及整个行业--描绘了一个由连通性、电气化和自动驾驶主导的未来，尽管我们也可以预计会有几款新的SUV，包括一款7座途观和一款全新的途锐(Touareg)(美国60%以上的乘用车销量是SUV或卡车：如果唐纳德·特朗普(Donald Trump)成功的话，预计这一比例将达到99%)。他说，柴油车也有很好的前景。但现在的情况是，4万名大众工程师新开始专注于一个共同的事业，而不是在个别的竖井里工作。他以挪威为榜样，挪威拥有覆盖全国的电动汽车网络和可持续的电力供应，并坚称中国西海岸将在电力基础设施方面迅速转型。至于即将出现的苹果和谷歌…

“有一种有趣的交流正在发生。我们正在从硬件转向软件。他们正在从软件转向硬件。我们并不害怕苹果。我认为他们没有真正把握住我们所从事业务的长期现实。(汽车)是非常复杂的东西。”

斯塔克曼说，高尔夫GTI是大众的跑车，很明显，其他任何事情--包括长期传言的一级方程式赛车--都是大众不需要的分心之物，尤其是当公司的重点是重建信任时。“我们正在创造一种文化，在这种文化中，必要的服务水平是持续的，我们有一个稳定的平台来发展。这是没有捷径的。”

“伟大的品牌往往是伟大的，因为它们具有清晰度，”他补充道。“经销商网络往往会吐出不属于遗传密码的汽车。Das Auto已经不在了。取而代之的是一个词：大众。这就是我们要说的全部。”