一项研究
一项新的研究将探索如何让老式电动汽车(EV)电池在经典和传统汽车中获得二次生命。 老爷车电气化(Cicero)研究将专注于在重新组装材料用于电动汽车转换之前，将旧电池解构到“模块化水平”。 组织者还打算开发一种数字模型，使转换专家能够准确预测二手电池的续航里程和功率。这将允许性能为客户量身定做。 这项研究背后的咨询集团HSSMI表示，这项研究是必要的，以应对预计到2027年电动汽车生产将产生25万吨“未经处理的废物”。 该公司还援引了法拉第研究所2020年的一份报告，该报告建议，到2040年，英国可能每年生产160万辆电动汽车，这将加速对回收解决方案的需求。 HSSMI相信，电动汽车高达98%的电池组可以回收，电池控制模块可以重复使用，以提高改装汽车的效率。反过来，这将有助于“避免平衡和重量问题”，否则将需要“改变刹车和悬挂系统”。
还将把重点放在将拆卸和重新组装过程中的风险降至最低，使其更容易在未来大规模生产。 HSSMI与Aspire Engineering、PatrimonyEV和拉夫堡大学合作开展了这项为期5个月的研究，资金来自由政府资助的非部门公共机构Innovate UK。 这项研究将以在试验台上运行的回收电动汽车电池的工作演示结束。 阅读更多内容 你应该给你的老爷车充电吗？ Swindon动力总成为经典迷你提供电动汽车转换套件 如何将一辆电动汽车放在你的车道上，只需900英镑
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该研究致力于实现电动汽车电池材料的98%回收，用于老爷车再利用，不仅体现了资源的可持续理念，也为老爷车市场注入新活力，是绿色环保与经典传承的完美结合。