法拉利日前发布了296款GT3赛车，取代了其标志性的488款GT3。这款新车采用了六缸发动机，没有电气化技术，可产生约594马力。它提供的扭矩略小，但重量更轻，扭转刚度更大。内饰得益于定制的六速顺序变速箱、先进的悬架和空气通风口。这款车的生产预计将在奥雷卡赛车队的帮助下开始。第一辆开发车将在接下来的几个月里上路。
法拉利正式发布了296 GT3赛车，它将取代大获成功的法拉利488 GT3-斯帕的卫冕冠军，也是该公司有史以来最成功的赛车。 在法拉利296 GTB的基础上，新赛车由六缸汽油发动机驱动，没有生产车型上看到的电气化技术。 它的产量约为594马力-224马力，比296 GTB公路车少。扭矩为523磅英尺，比量产车提供的546磅英尺略有下降。 移除这款车的混合动力系统意味着动力总成现在更轻了。法拉利已经将其重新定位在比标准赛车更低的位置和更靠前的位置，提供了更低的重心和更高10%的扭转刚度。 296 GT3获得了定制的带有电子离合器驱动的横向六速顺序变速箱，法拉利表示，由于其结构，这有助于降低重量。 这款车还配备了升级的悬架，以“限制轮胎的压力”，一套升级的刹车和定制的Rotiform设计的车轮。 尽管296 GTB的总体设计保持不变，但这款车获得了比标准车型更大的轴距，以及巨大的天鹅颈尾翼、扩大的侧裙和巨大的扩散器。 这一点，加上增加了几个通风口，意味着赛车提供的下压力比488GT3多20%。没有燃料和司机，它的重量是1250公斤。 在机舱内，296 GT3得益于单座灵感方向盘、可调节踏板和空调。 尽管296 GT3完全是在法拉利的马拉内洛总部设计的，但296 GT3将在负责制造和比赛多款成功GT汽车的赛队Oreca的帮助下开发。法国队将生产这款车，并为参加各种锦标赛的车队提供支持。 这款车最初是通过一系列草图进行预览的，这些草图显示了一种咄咄逼人的、以空气为重的设计，重新设计的前端具有更明显的分流装置，保险杠两侧各有两个大鸭子。 Oreca的Signes工厂已经开始生产第一款开发车，赛道测试将在未来几个月开始。比赛计划于2023年首次亮相。 296 GT3将取代488 GT3-法拉利有史以来最成功的赛车，在其标准和Evo伪装下的770场比赛中取得429场胜利。当296 GT3赛车进入赛道时，它将不得不与奥迪R8LMS GT3 Evo II、宝马M4 GT3和兰博基尼Huracán GT3 Evo等车型展开竞争。
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法拉利296 GT3的亮相预示着488时代的落幕，这款新车型能否延续488的辉煌，成为赛车场上的新一代霸主，令人期待，车手们的表现，将决定这一传奇的延续。
法拉利全新296 GT3赛车即将取代传奇488，预示着赛车界将迎来一股新势力，凭借先进技术和卓越性能，296 GT3有望在各大赛事中续写法拉利的辉煌篇章，让我们拭目以待。
法拉利全新296 GT3赛车即将取代传奇488，预示着品牌在GT赛事领域再掀波澜，凭借先进技术和卓越性能，296 GT3有望续写法拉利在赛车场的辉煌传奇。