最新购买指南：奥迪TT

奥迪TT是一款极具吸引力的二手车，凭借其引人注目的设计、丰富的动力选择和卓越的操控性，赢得了美国消费者的热烈欢迎。尤其是新款车型，如TTS和TT RS，凭借出色的动力和先进的科技配置，更加引人关注。内饰方面，新一代TT拥有多种风格供消费者选择，包括更宽敞的内部空间和更多的存储设施。该车也拥有出色的燃油效率和可靠性的评价。虽然二手车市场上存在一些问题，但奥迪TT以其独特的魅力和高品质的售后服务赢得了消费者的青睐。建议您在购买前仔细阅读产品信息，确保您的选择是安全可靠的。

它可能在上帝还是个孩子的时候就存在了，但奥迪TT仍然是一股不可忽视的力量，特别是如果你谈论的是二手车的话。 以最新款Mk3为例，自2014年以来，它让美国人兴奋不已。当然，你可以期待活泼的表演和热切的操控，但你会因为适度的标价而退缩。你还能在哪里买到手感如此柔和和优质的东西，价格略高于10,000 GB？全涡轮增压发动机系列相当简单。最初，奥迪TT配备了一款178马力的1.8升四缸汽油、一款227马力2.0升的四缸汽油(或者在非运动型TTS中为306马力)、一款395马力的2.5升五缸汽油(超级跑车TT RS独有)或一款181马力2.0升柴油，无论是前轮驱动还是四轮驱动。 2019年，TT进行了更新，取消了柴油，修订了石油，并引入了新的命名法。现在的阵容由三个2.0升汽油组成：一个是194bhp，标记为40 TFSI，另一个是241 bhp，称为45 TFSI。TTS保留了下来，但其产量降至302马力，而TT RS则照常进行。 标准TTS上的内饰级别为运动型和S型。运动为您提供氙气大灯、空调、阿尔坎塔拉座椅、DAB收音机和蓝牙；S线路增加LED大灯。无论你找到哪种内饰，试着找一辆有气候控制、前部停车传感器和卫星导航的车，因为这些在新车时是可选的。 第三代TT只是建立在前两代奠定的坚实基础上，这意味着它惊人地灵活，提供一些强大的发动机，在直线上速度快，在弯道上速度快。它也很容易驾驶，在低速下也很精致，整个车感觉坚固耐用。事实上，正是这种优雅的感觉让它真正与竞争对手区分开来。 在早期的发动机选项中，即使是最小的1.8 TFSI也具有非常活泼的性能，非常物有所值。然后，2.0 TFSI提供了轻松性能、精致和经济的完美结合，能够在不到6.0秒的时间内破解0-60英里每小时。TTS中功率更高的2.0 TFSI是一款安全带，但购买和运行起来都很贵。TT RS提供了惊人的性能(3.7秒内0-60英里/小时)，但实际上非常重，在弯道上没有太多乐趣。或者，2.0 TDI发动机强劲、经济、令人惊讶地精致，因此它是一个很好的二手购买。

内饰采用了高科技和用户友好的布局，尽管它现在看起来不像1999年的最初那样具有开创性，而且它是由奢华的材料制成的，在豪华车中看起来不会有什么问题。 它甚至非常实用，前面有足够的空间容纳那些人，还有相当多的储物柜。如果不让前面的人直接滑到仪表板上，成年人将无法坐在后排，即使这样，由于屋顶低，他们也无法坐直。然而，后备箱很容易通过一个大舱口接近，后排座椅可以折叠平坦以增加容量。 起价为10000 GB。大约12,000 GB应该会找到一辆清洁的2016或2017年的汽车。在18,000 GB和25,000 GB之间，可以获得一辆行驶里程最少的2018或2019年好车。Quattro版本略有溢价。 在旧的NEDC测试中，1.8的TFSI获得了47.1英里/加仑的油耗，而2.0的TFSI紧随其后。后40TFSI在WLTP测试中获得46.3mpg，45TFSI为43.5mpg。2.0 TDI获得了出色的60.1英里/加仑(NEDC)。 召回：报告的问题很少。2014年4月至2019年5月生产的汽车上，油箱可能会损坏。从奥迪经销商那里了解你的车型是否受到了影响，因为它需要在支架和坦克之间安装一个盾牌，以防止它受到损害。 可靠性：最新款什么车？在可靠性调查中，TT在Coupé级中名列前茅，大多数报告的故障都是轻微的，与内饰和非发动机电气有关。大多数汽车在不到一周的时间里就修好了。

保险和服务：考虑到TT的运动性，它的保险组合是合理的。维修费用也是合理的，你可以选择奥迪的固定价格维修超过三年的汽车。在编写本报告时，一辆引擎为2.0升或更小的普通TT临时服务的价格为200 GB，主要服务的价格为345 GB，而TT RS的价格最高，分别为260 GB和395 GB。 变速箱油：如果您购买的是配备S Tronic自动变速箱的TT，请确保已在推荐的38,000英里限制下更换了变速箱油，否则您可能会在未来考虑更换昂贵的变速箱。 2.0 TFSI 230：我们最喜欢的引擎是早期的2.0升四缸227马力，因为它证明了轻松性能、精致和经济的完美结合。他妈的很好地把TT变成了一个有点令人费解的东西。 TRS：它不轻，但靠口香糖，它是不是很快。Quattro系统可以根据需要将发动机高达100%的功率转移到前轮或后轮。它听起来也很棒，这要归功于那辆笨重的五缸发动机。 马克·皮尔逊

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