底特律车展：别克帝王GS

别克帝王GS-美国版的沃克斯豪尔徽章VXR-已经在底特律车展上展示，并指出了别克以性能为导向的未来。

通用汽车副董事长鲍勃·卢茨表示：“我们认真考虑重返别克的性能游戏，以填补庞蒂亚克留下的空白。”

GS取消了VXR的321马力2.8升V6发动机，转而采用252马力、295磅英尺2.0升四缸发动机。GS保留了VXR的全轮驱动和六速手动变速箱，同时电子限滑差速器也具有特色。GS可以在不到6秒的时间内从0到60英里每小时。

别克帝王GS官方图片

沃克斯豪尔的扭矩转向减速HiPerStrut前悬架包括在GS上，它在转弯时保持负弯度，目的是提高抓地力和转弯动力。四连杆独立悬挂功能在后方。

像VXR一样，帝王GS配备了交互式驱动控制系统，允许司机将底盘设置为正常、运动或GS模式。这些模式改变了悬挂设置、油门响应和转向灵敏度。

外观风格与VXR非常相似，保留了20英寸的铝制轮毂、双排气口、双前进气口和集成的后扰流板。在内部，VXR的主题继续与黑色头饰，平底方向盘和Recaro运动座椅。

底特律车展的车身是奥林匹克白色油漆，带有金属细节。作为一种官方概念，GS在今年晚些时候投产时可能会保持相对不变。

别克的产品营销总监克雷格·比尔利说：“和帝王一样，帝王GS是基于徽章的，我们相信它将重振别克传奇的Gran Sports遗产。”

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