一千九百万美元。这就是中国今年的汽车销量，至少到10月底是这样。
随着这一数字以每两周100万辆的速度增长，现在很可能已经超过了2000万辆大关。这甚至是在你开始考虑轻型商用车之前，轻型商用车也在这里做生意。但谁在算数呢？
尽管最近一些较成熟的中国汽车制造商的命运有所下滑，包括无可争辩的市场领头羊上汽集团(SAIC)，因为与美国的贸易紧张关系削弱了大城市的买家信心，但中国汽车业仍在继续令人印象深刻的前进。
这一切的规模真的是相当惊人的。但登上头条新闻的不仅仅是每月售出的汽车数量；还有工厂的规模、雇佣的工人数量、投入研发的巨额预算、不可避免的过多新车型、正在运营的拼车计划的数量，以及最近的发展，还有一长串寻求在电动汽车圈取得成功的初创公司。
在政府激励措施的支持下，中国的电动汽车销量增长如此之快，以至于许多汽车制造商被迫推出纯粹专注于零排放汽车的子品牌，以求留在竞争中。上个月，中国的电池动力汽车销量比2017年10月的记录增长了80%，达到94,052辆。截至10月底，2018年共售出529,928辆。
10月份最畅销的电动汽车是北汽S的BJEVEU3，共售出20,648辆。不过，尽管北汽主导着中国电动汽车市场，但也有许多新成立的初创企业热衷于尝试一下。Nio、Byton、Weltmeister、小鹏、拨号EV、和宗以及Leap Motor等公司只是其中的一小部分。
中国每年举办26场车展。许多车展都是地区性的，但与当今世界其他地区的大多数老牌车展相比，车展的上座率仍然要高得多。广州有1260万人口，是中国年度最大的车展，仅次于每年轮流参展的上海和北京。
和以往一样，今年广州不乏新车展会。10个展厅座无虚席，与最近在日内瓦和巴黎举行的车展不同，没有明显的缺席，所有主要汽车制造商都有代表。
捷豹路虎带来了其最大的车展展台，突显了中国市场对老牌汽车制造商的重要性。捷豹路虎目前与合资伙伴奇瑞在中国生产精选车型。横跨一个大厅的整个长度，总建筑面积几乎是上个月巴黎奥运会展台的两倍。
奥迪、雪铁龙、DS、本田、梅赛德斯-奔驰、日产、标致、雷诺、斯柯达和大众也是如此。事实上，斯柯达在这里展示了其在中国制造的新款科迪亚克GT，这款车型目前仅为中国购车者保留。
丰田与当地的广汽集团(GAC)成立了一家合资企业，该公司也认为广州车展足够重要，可以将其作为其最新一代最畅销车型卡罗拉(Corolla)的国际发射台。
不过，中国国内的汽车制造商今年提供了真正的焰火，这表明他们已经取得了多大的进步。除了奇怪的例外，广州没有无耻的山寨车，而这些车曾经是中国早期车展的主要产品和终极笑柄。是的，还是有几款，正如新款长安CS85所证明的那样，这款车公然抄袭了宝马X4，如果真的有的话。但在很大程度上，真正老牌的中国汽车制造商推出了具有自己独特视觉特征的车型，宝骏RS5、哈瓦尔H7、红旗HS7和Wey P8 GT等车型就是如此。
这些较新型号的质量也在突飞猛进。仔细检查一下吉利X7 Sports，就会发现它在贴合度和外观方面都与欧洲任何一款价格相当的车型不相上下。
今年在广州见证的最大趋势之一是远程电动汽车的进步。装备了不断改进的电池技术，中国生产的最新一代电动汽车的续航里程已经远远超过了185英里，这一标准已经有一段时间了，达到了250,300英里，在特殊情况下，最高可达370英里。
在这里发布的众多公告中，有一条是本田与合资伙伴广汽合作开发电动Everus VE1的消息。虽然这是中国目前的独家专属，但很明显，本田正在利用这次演习作为推出自己的电动车型系列的学习步骤。
毫无疑问，中国汽车制造商在自己的汽车市场之外也有雄心，其中关键的品牌包括广汽、长城和佐泰。吉利旗下的沃尔沃已经在全球许多市场销售其中国制造的沃尔沃S90。还有同样隶属于吉利的Lynk&；Co，该公司已宣布计划在英国销售01、02和03车型。尽管它们是在中国开发的，但它们将在比利时根特的一家工厂生产。
或许除了4月份的北京车展，没有其他任何一个城市--除了底特律、日内瓦和巴黎--都没有像今年广州那样的新车热潮。只要中国汽车业蓬勃发展，汽车业就会蓬勃发展。
格雷格·凯布尔
画廊：2018年广州车展
在2018广州国际汽车展上，中国和国际制造商都推出了多款新车型。
2018年广州车展的主题是‘新技术，新生活’，展现了中国想成为混合动力汽车、电动汽车和自动驾驶汽车世界领先者的愿望。
以下是今年展出的一些关键汽车：
斯柯达科迪亚克燃气轮机
斯柯达的第一款SUV-Coupé科迪亚克GT将作为该品牌在中国的旗舰车型。
这款新车型是从斯柯达科迪亚克七座客机衍生而来的，这款车已经在中国与较小的卡米克和斯柯达卡罗克一起出售。有两个2.0升汽油发动机可供选择，分别为184马力和217马力，以及前轮或四轮驱动。
斯柯达将中国视为科迪亚克GT的试验台，并表示，市场的积极反应将增加它在其他市场推出的可能性。
丰田花冠轿车
在广州首次亮相的还有丰田新款卡罗拉的房车版。
加入掀背车和Touring Sports庄园车型的行列，这款轿车与丰田普锐斯(Toyota Prius)和凯美瑞(Camry)共享其平台，并将成为第一款提供混合动力系统的卡罗拉轿车。
花冠轿车将于2019年初在英国推出。
镁经济区
中国汽车巨头上海汽车工业股份有限公司旗下的MG最近在中国发布了前景看好的销售数据，现在又推出了其第一款全电动汽车EZS。
这款基于该公司MG汽车ZS紧凑型跨界车的新车型可能会在全球最大的电动汽车市场中国卖得很好。
Autocar了解到电力来自前置148马力的电动马达，在旧的NEDC自行车上，电池可以行驶268英里。
考虑到MG缓慢但稳定的国际增长，以及向SUV制造商的转型，英国很可能会出现这种情况。
广汽Aion
广汽集团是本次车展的主场。该公司最近在底特律和巴黎车展上亮相，展示了其全球雄心。
继2017年推出电动SUV GE3后，广汽披露了Aion电动轿车的概念。预计这款量产车型将在GE3的S 190英里续航里程和9.3秒0-62英里每小时的基础上有所改善，使其性能与特斯拉Model S等成熟的豪华电动汽车保持一致。
标致508 L
标致在广州发布了其新的第二代标致508的长轴距版本。
508型L是为中国设计的，原因是轿车的压倒性人气和买家对宽敞的后腿空间的渴望。加长的车型将由PSA集团的合资企业东风生产，可能会配备与标准车相同的发动机。
北汽EX3
国有汽车制造商北汽集团发布了其新款电动紧凑型跨界车EX3。
EX3将由北汽子公司北汽(北京电动汽车)制造。它的单电机功率约为217马力，最高时速可达93英里。
奥迪A6 L
奥迪为中国市场调整了其第五代A6轿车，推出了一款新的加长车型。
这款名为A6的L比标准车型长12厘米，后腿空间更大。更大的后门和重新设计的车顶有助于缓解车身加长带来的视觉冲击。
菲利克斯·佩奇补充报道
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