兰西亚即将启动电动车品牌转型，塑造专注时尚的电驱动名族。著名设计师奥雷利亚、达美等影响深远。经典车型复刻版Ypio will主打更先进平台，适应不同市场。三者结合于未来高端品牌Stellantis内。全新兰西亚命名为Ypio，具体发布时间尚未定。每两年推出新车。小型车Ypio最晚于2026年上市，兰西亚彻底告别ICE车型。品牌重塑后将遵循纯正激进设计理念，产品命名应独立体现这一特色。明年预期推出新产品Delta。
兰西亚正准备将自己重塑为一个专注于时尚的电动汽车品牌，其设计深受其过去的标志的影响，包括奥雷利亚、达美、Stratos和037 Stradale-将在未来几周由一款概念车预览。 这个传奇的意大利品牌自2015年停止销售重新贴上标签的克莱斯勒车型以来一直是一辆车的运营，尽管基于菲亚特500的Ypsilon超迷你仍然很受欢迎，最近进行了更新，但它现在已经生产了第12个年头。 负责重新推出该品牌并将其推向意大利以外市场的首席执行官卢卡·纳波利塔诺承诺，从20世纪60年代开始，弗拉米尼亚和弗拉维亚就是许多历史悠久的蓝旗亚车型吸引力的核心，他承诺要重新点燃这种精神。
纳波利塔诺在最近的一次新闻发布会上说：“这段辉煌而丰富的过去是一个无尽的灵感源泉，并将引领下一代产品的飞跃，旨在进入意大利以外的其他国家和市场。” 在其复古的机身下，未来的Lancia车型将搭载非常先进的新平台，这些平台将为全新的比例和包装解决方案打开大门，促进性能和功能的阶段性变化。 这将使兰西亚与兄弟品牌阿尔法·罗密欧和DS平起平坐，这三个品牌联合在Stellantis的新高端品牌类别下。 这些品牌中的每一个都为完全电气化开辟了一条道路。因此，他们将把所有的汽车换成Stellantis新的STLA模块化架构(小型、中型或大型)，该架构旨在容纳混合动力和电动传动系统。 STLA架构是Lancia十年转型计划的核心。纳波利塔诺告诉《汽车报》：从2024年到2028年，我们计划每两年推出两辆新车。
我们将从新一代Ypsilon开始，这是第一款全电动兰西亚，[然后在2026年推出]新的顶级轿车[届时兰西亚将停止销售ICE汽车]，2028年我们将为Delta设定重生。轿车和Delta掀背车预计将建立在STLA介质上。 考虑到STLA Small要到2026年才会推出，Ypsilon很可能会建立在现有的菲亚特500 EV架构上。然而，Lancia将寻求赋予其电动超迷你一个独特的身份，以与其新的Pu+Ra(纯粹和激进)设计理念保持一致。 虽然纳波利塔诺向汽车保证，新的伊普西隆是“基本准备好”，推出的生产汽车预计不会很快。
Lancia通过最近的Pu+Ra Zero雕塑展示了其新时代设计的基本原理，但纳波利塔诺证实，一款汽车形式的概念将在4月份的米兰设计周上亮相。 “它将非常接近新的量产汽车，”他说。这一概念预计将展示Lancia将如何将可持续发展放在其重塑的前沿。 纳波利塔诺说：“我们下一辆车至少50%的内饰将由可回收的面料制成。”他强调，这并不意味着失去任何奢侈品的吸引力，因为兰西亚已经与备受尊敬的意大利室内设计公司卡西纳合作，创造了下一代驾驶舱。 目前尚不确定的是，Lancia将于何时重返英国。此前，纳波利塔诺表示，该公司将在意大利和其他四个欧洲国家销售即将推出的汽车，预计将包括法国、德国和英国，然后再向全欧洲扩张，但尚未得到证实。 托马索·马科利
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兰西亚准备重塑电动汽车品牌，向过去的偶像致敬，这一举措既彰显了对经典的传承，又体现了对创新的追求，期待兰西亚在电动汽车领域再创辉煌。