福特福克斯RS与法拉利的458 Italia和奥迪的奥迪R8共享Spa-FrancorChamps赛道。
我不敢把目光从前面的赛道上移开去看快车道，但右边的柱子闪过的速度证实了我们正在以100多英里的速度行驶。
着眼于前方和左侧的路缘，昨天给出的明智建议浮现在脑海中：尽可能靠近右侧的墙，用一半甚至四分之三的车身越过左侧的路缘。
在这一点上，放松感觉像是一个好主意，但赛车能够在弯道时保持更快的速度，所以我的右脚仍然埋在地毯里，转速仍然在上升。平坦的黄色和红色条纹的路缘在左边快速出现，汽车从它上面冲过去，振动通过转向柱，下面的混凝土油漆闪烁着。
事情发生得很快。当我离开油门，把轮子向右倾斜时，我的眼睛向右掠过，爬上了山坡。赛车的机头冲向第二个顶点，轮胎在底盘加载时发出尖叫声，然后在后部可以旋转之前用力踩下油门。赛车蹲在山上，发出肌肉发达的四缸发动机的音符，然后右边的路缘突然离开，我们冲过赛道，驶向并越过标记着赛道左侧边缘的下一个路缘。
在赛车稳定下来并直奔凯美尔之前，让方向盘一直指向前方是一件很困难的事情。随着肾上腺素的增加，兴奋的尖叫声也随之消失。那是Eau Rouge。
如果你还没有猜到，这是斯帕-弗兰科尚，比利时大奖赛的举办地，也是世界上最具挑战性的赛道之一，如果你还没有猜到，我开的是一辆福特福克斯RS，这是我们在当前超级热门掀背车中挑选的，毫无疑问也是当下最受欢迎的汽车之一。
凭借其345bhp 2.3升四缸涡轮增压发动机，Fordis的强劲动力十足，而由GKN Driveline共同开发的创新四轮驱动系统，让它感觉像跑车一样灵活。然而，它的起价只有31,000 GB。
将福克斯RS和Spa赛道结合在一起是一个很容易的决定，而且福特将在同一个周末参加6小时的Spa世界耐力锦标赛，这一事实让这个想法变得更加甜蜜。
这也为我们打开了一扇新的机会之窗。福特工厂的赛车手们都尝试过福克斯RS-One甚至帮助开发了它-在周五的WEC比赛练习之后，他们将对如何驾驶Spa了如指掌。还有谁更适合问一些赛道小贴士呢？
“你真幸运*，”67号福特GT车手、赛百灵赛百味12小时冠军马里诺·弗兰奇蒂回答道。“真的，你应该在任何地方都使用漂移模式。”
虽然这无疑会很有趣，但我解释说，我将在公共赛道日与其他赛车一起跑步，所以完整的肯·布洛克风格的漂移圈速可能有点反社会。他对此表示同意。
弗兰奇蒂从第一个弯道--著名的La Source发夹--开始提供一些建议。他说：“最重要的是出口，因为你在那里的速度可以让你一路下山。”
接下来，对于Eau Rouge的进入，建议尽可能靠近右边的墙。在他的赛车里，弗兰奇蒂在这一点上仍然是全力以赴的，但他承认，在1547公斤级的福克斯RS比赛中，我将不得不降低一些速度。
当你往下走的时候，你会把车举起来，这样你就可以把车转过来，让轨迹变得正确。当你经过[左侧]的路缘时，转动它，加速并将右侧的路缘顶起来。
弗兰奇蒂在整个一圈都在说话。我礼貌地点点头，礼貌地微笑着接受他关于刹车点的建议，但我悄悄地开始怀疑，在一辆夸张的五门掀背车里，究竟能跑多快。
我们的下一个话题是66号车的司机比利·约翰逊。“我会让它一直处于漂移模式，只是为了让它在后部更有活力，”他建议道。“这样会更有趣。”
那天下午，当赛车手吕克·莱西和我离开赛道时，我感到更有见地，但也有一点困惑，不知道周日的赛道日，目标应该是干净而快速的圈速，还是狂野而横向的圈速。
第二天是比赛日。耐力赛车有时不会带来什么奇观，每辆车之间有很大的差距，几乎没有轮子对轮子的动作，但这6个小时的水疗并不会让人失望。赛道上有很多戏剧性的事件，GT级尤其值得近距离观看，像阿斯顿马丁V8阿斯顿马丁Vantages，法拉利488 GTE和福特GT推出了路缘到直线弯道。自我提醒：明天要充分利用路缘。
福特的一天以截然不同的结果结束。67号赛车以第二名的成绩冲过了终点线，但66号赛车在Eau Rouge后面的弯道Raidillon发生了严重的撞车事故，原因似乎是轮胎故障。司机斯特凡·穆克受伤，但没有大碍。让我们希望这是唯一一辆在这个周末进入障碍赛的福特…
周日，我们的一天开始得很好，阳光明媚，环境温度25摄氏度。我们不能要求更好的天气，这应该确保在赛道上有足够的抓地力，但只要看到Raidillon外面破碎的玻璃就会提醒我们，事情可能会出得有多快。
我们大老远来到这里并不是为了四处兜风，所以，我无视要求我公平对待福特的压力，走上了第一次会议的轨道。我们加入了大量的异国情调的金属，包括一辆997保时捷911 GT3 RS，一辆法拉利458意大利，一辆奥迪R8和两辆保时捷开曼GT4-所有的汽车都应该擦地板与福克斯RS。
但事实并非如此。在第一站仅跑了两圈，就很明显，RS是赛道上最容易抛出的赛车之一。最令人惊讶的是，只有速度最快的超级跑车才能沿着凯美尔直线远离焦点，而我们的赛车在进入弯道的过程中非常镇定，可以在顶端抛出，同时自信地踩着刹车，这样做可以挽回在其他地方被更强大、更昂贵的汽车抢走的任何份额。
RS通过Eau Rouge出类拔萃，在那里它可以携带巨大的速度进入和通过弯道，而不必担心出现大规模的转向过度时刻。这款车会激发你的信心，鼓励你向前推进，发动机的拉力足够大，可以实现油门可调的转弯。
福特的表现如此平易近人，以至于我能够体会到在斯帕-弗兰科尚赛道上开车是多么的特别。迈克尔·舒马赫、米卡·海基宁和艾尔顿·塞纳在这里都付出了巨大的努力，现在，当我们滑过Eau Rouge追逐前方的开曼GT4时，福克斯RS也是如此。
标签： 汽车新闻 新车 福特 福特福克斯RS 2015-2018
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