十大最佳高管公司汽车

十大公司的奖金。

多年来，大型高管轿车一直是公司汽车的圣杯，其规模和地位的结合标志着你在公司阶梯上的成功晋升。然而，众多利基车型的到来以及SUV的巨大成功意味着这些机器不再像以前那样有吸引力。 然而，戴上你理性的商务帽子，你会发现这些穿着朴素的轿车很有意义。它们看起来仍然很像，而且往往开得很好，其中许多人甚至夸耀着狂热司机的坚定喜爱--后轮驱动。更好的是，因为它们的要价和二氧化碳排放量往往比它们的SUV稳定版更低，它们将为你节省一大笔实物福利(BIK)账单。下面是按字母顺序排列的公司汽车司机选择的十大高管用车。

和VolvoS90一样(见下文)，奥迪A6并不是最好的演艺人员，但它安静的精致、犀利的设计和尖端技术的内饰结合在一起，仍然给了它足够的董事会吹嘘的权利。正如你所料，对公司汽车司机来说，最有意义的是插电式变种。随着V6动力的55TFSIe车型的消亡，所有车型现在都由一台2.0升四缸发动机提供动力，配上一台电动马达，可以在零排放模式下行驶43英里。与两个电源一起工作，这些50TFSIe型号提供了像样的295bhp，这是你可能会有的多，加上令人印象深刻的低BiK评级仅为8%。

很少有汽车像5系那样令人信服地在公司汽车排行榜上占据主导地位。几十年来，大型宝马一直是那些想要着装给人留下深刻印象的有抱负的高管的首选。然而，凭借其迷人的后驱操控和一系列融合了动力和效率的发动机，这位巴伐利亚大个子也很适合驾驶。 插电式混合动力530e和545e的BIK评分为12%，是性价比最高的版本，尤其是装备精良的SE伪装，但不排除520d的全能人才。宽敞的酒馆看起来很像，但多功能的旅游庄园要多交几英镑的税。

多年来，现代汽车高歌猛进的高端副品牌一直是美国的大生意，但这是该公司首次试图打入欧洲市场。这也不是一个糟糕的处女作。这款韩国大型汽车主要注重舒适性和精致，乘坐起来很柔软，与外界的隔绝就像跳马一样。 然而，作为一款公司汽车，它受到四缸汽油和柴油发动机选择有限的限制，这些发动机没有电气化功能。尽管如此，高昂的价格意味着配备豪华的2.2D Premium Line将按37%的BIK税率为较高税率的收入者支付GB 5454的税款，相比之下，评级为30%的宝马520d M Sports的税率为GB 5502。如果你准备好全电动汽车，那么电动G80即将登陆展厅，声称续航里程为323英里，只吸引了2%的BIK。尽管捷豹i-Pace在电动汽车领域处于领先地位，但捷豹在其他车型(包括英俊的XF)的电气化吸收方面略有放缓。它的2.0升汽油和柴油发动机现在确实受益于轻度混合动力的帮助，但没有插电式版本。因此，商务用户将缴纳更多税款，即使是性价比最高的D200 R-Dynamic S也吸引了31%的BIK税率。 然而，通过大幅降低价格，捷豹确保了较低税率的人只需缴纳略高于2000 GB的税款，这比宝马520d SE的税率低约300 GB。作为回报，你将得到一辆时尚的轿车，它配备了出色的流体操纵和舒适的乘车体验。它还拥有业内最好的机舱之一，将最新的技术与俱乐部级的氛围融为一体。

雷克萨斯ES是行政轿车中被遗忘的四门竞争者，它并不是没有魅力，特别是如果你把无懈可击的建造质量和史诗般的低速精致置于一切之上。它看起来也很独特，奢华的内部布置提供了极大的舒适性。 它的驾驶并不令人振奋，但这款215马力2.5升的油电动力总成流畅，在效率和税收友好性方面与四缸柴油竞争对手不相上下，BIK评级为29%。标准的汽车性价比最高，但我们会牺牲更多的工资来购买Premium Edition，它的12.3英寸信息娱乐屏幕更大，这让旅途中的生活变得更轻松。

作为宝马5系的长期拳击合作伙伴，E级采用了更成熟的方式来履行其行政快递职责。它不像5系那样复杂，但权衡的是更舒适的乘坐体验，更低的噪音水平和更高端的内部环境。 同样，插电式混合动力车对商业用户来说最有意义，但Merc提供了一个转折，你可以选择柴油或汽油版本。两者都属于12%的档次，将在电动汽车模式下行驶30英里，税费和规格价格大致相同，但我们会选择流畅有力的316马力E300E，配备奢华的AMG Line Trim。

你可能会认为，与名列前茅的高端品牌竞争对手相比，斯柯达可能会超出自己的能力范围，但这款超级车型很容易就能站稳脚跟。它不仅看起来很智能，而且它的内部感觉优雅和坚固，在这里你会发现比我们排名前十的任何其他车都有更大的空间。 它的驾驶也很好，抓握和精确的处理加上控制的乘坐，特别是在可选的自适应减震器上。如果你不容易获得充电器，2.0 TDI SE技术值得一呼，但对大多数人来说，插电式IV型号的经济意义最大。BIK的额定税率为12%，配备215马力和34英里电动汽车续航里程，与安装相同DSG双离合器自动变速箱的柴油车相比，税率较低的人税费为GB 904 GB 1923。

模特S长跑： 这款开创性的电动豪华轿车最近受益于一系列改进，包括更时髦、更结实的内饰。至关重要的是，长程版现在一次充电可以行驶405英里，而且和所有特斯拉一样，你可以使用该品牌的超级充电器网络。 七座车提供了榜单上其他车无法做到的东西，而且因为它的评级只有2%，你的BIK账单将比城市车低。当然，还有GB 95,980标价的小问题(你需要一个非常理解和慷慨的车队经理)，它毫无生气的处理意味着一旦你克服了狂热的加速，就没有什么可以让热心的司机娱乐的了。

沃尔沃抢占了高端竞争对手的先机，仅将其旗舰轿车作为插电式混合动力车提供。它还将汽车的电池尺寸提升到18.8kW，增加了更强大的141bhp电动马达，以补充双充电2.0升汽油，S90 T8充电现在可容纳445bhp，但其BIK评级仅为8%，这要归功于仅19g/公里的二氧化碳排放和超过50英里的电动汽车续航里程。 这位奢侈的瑞典人仍然更像是一辆安静的长途巡洋舰，而不是芭蕾舞后路艺人，但它非常舒适，而且以入门级和外加的名义，将花费较高税率的人只需缴纳2016 GB的年税。

穿着名牌西装的斯柯达实际上是一流的，与这里更昂贵的型号相比，时髦的Arteon在路边的吸引力上并不缺乏任何东西。更好的是，最近的一次整容增加了与斯柯达相同的1.4升油电插电式混合动力系统，使其成为预算紧张的用户选择者更具吸引力的选择。 大众更看重舒适性，而不是抽血处理伊兰，但215bhp的马力已经足够快了，再加上它在电动汽车模式下可以行驶37英里，BIK的评级为12%。优雅的装饰拥有所有的装备，但R-Line同样装备精良，看起来更具诱惑力，而且牺牲了1059 GB的工资，对于较低税率的纳税人来说，只贵了22 GB。 詹姆斯是Autocar的特约记者，这意味着他几乎可以做任何事情，包括发布第一次驾驶裁决，收集集体测试，制定功能，并随时更新Autocar.co.uk的最新新闻和评论。他还与《汽车》杂志备受尊敬的自由编辑马特·普赖尔共同主持了一些稀奇古怪的播客节目和偶尔的视频。 十多年来，詹姆斯一直在写关于汽车的文章，在这段时间里，他开过几乎所有的车，从不起眼的掀背车到最高性能的机器。他在另一本汽车周刊《汽车周刊》上开始了自己的汽车生涯，之后一步步晋升，并在该杂志的路测台工作了多年。之后，在2019年开始自由职业生涯之前，曾有一段时间为月刊Evo做过同样的工作。越少谈论他的荒野，大学毕业后卖手机和保险的岁月就越好。

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