你的家族拥有一家欧洲汽车公司的股份，该公司每年生产两百万辆汽车。从字面上看，你的名字印在轮毂上，所以你的家族企业做生意的方式与它的成功同样重要。你想要一个什么样的人来经营它，以保障它的未来，并让它在一个独一无二的竞技场上脱颖而出？
当我们穿过巴黎城外玻璃般的总部，走向52岁的让-菲利普·因帕拉托(Jean-Philippe Imparato)的角落办公室时，这些问题在我的脑海中浮现。我们以前没见过面，但他的名声远近闻名。Imparato是PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)(以及标致家族)的选择，目的是设计、协调和延长标致汽车制造业务的历史性复苏，从2013年濒临破产到2017-18年度创纪录的利润和销售额。每个认识他的人都说，Imparato与你通常的首席执行官非常不同。
五分钟后，很明显他们是对的。不同是最不重要的。即使是“比生命更宏大”也是一种严重的轻描淡写。英帕拉托身材高大，气势雄伟，天生友善。他说话声音很大，笑得很快，挥动双臂强调自己的意思，做着巨大而无拘无束的手势，而且似乎很喜欢在没有别人需要的热身的情况下回答问题。他的双脚自然地放在咖啡桌上(因为这样很舒服)，而且他是一个不穿夹克的人。开始谈论标致的业务，他立刻就变得才华横溢。
在我的探索的鼓舞下，Imparato首先谈到了他在法国南部的童年，作为一个热爱阿尔法、疯狂骑摩托车的家庭的一部分。这是一个很长的故事“)，以及他的汽车热爱的焦点是如何完全改变后，遇到一辆黑色标致205GTI，就在他排队的第一份正式工作后，大学和国家服务。听Imparato演讲就像坐过山车：他滑过不重要的细节，忽略语法，以超乎你想象的速度集中表达意思。每一句话都像是有更重要的东西等着用言语表达。
这位标致首席执行官的短暂历史是，他在S学院接受教育，在格勒诺布尔商科毕业，曾在军队服役，1990年遇到了黑人205，当时他正在向未来的雇主发送简历，包括私人股本公司，后者为他提供了一份工作。“这很简单，”他说。“我必须在汽车行业工作。”
Imparato很快就走上了大公司为有前途的新人预留的快车道。从标致开始，他加入了雪铁龙在南美的多个职位，回到标致质量部门，并在整个集团的其他职位上获得晋升，在中国与雪铁龙共事，然后在2008年至2010年接管了雪铁龙的意大利业务。到2013年，他开始负责PSA的全球零售业务，这是一项非常艰巨的工作。“我不是明星，”他坚称，“我只是一个热爱商业、努力尽快学习的人。”我发现做很多工作很重要。你必须学会与设计师和工程师交谈，向他们解释客户的需求。
对于英帕拉托来说，他对标致的承诺不仅仅是一份工作。他解释说，这一切都要追溯到1810年9月26日，当时标致创立了自己的业务。当一家公司活了208年的时候，它经历了很多次革命。当然，错误是有的，但一直都在复苏。我们在2013年之前犯过错误，但在过去五年里我们又回来了。我认为再次尊重我们的产品是有可能的。英帕拉托说，他的管理理念很简单：“首先，”他说，“当我决定把钱投到哪里时，我会把设计放在第一位。吉勒斯·维达尔[设计总监]必须受到保护。
“然后，我会确保与过去10年制定的其他原则保持一致。其一是卓越：我们必须抓住汽车中的每一个故障，并采取措施。我认为我们已经步入正轨，但这是一条漫长的道路。其次，我们提供直观的驾驶体验-出色的道路操控性和我们独特的i型驾驶舱，使汽车变得特别和易于使用。第三，我们简化了人们购买汽车的方式，这是我们去年推出的一种方式。现在人们可以先选择他们想要的标致，然后再选择他们的动力总成。事情并不总是那么简单。我们错过了可能会来找我们的客户。
一些评论家将标致最近的成功仅仅归功于3008和标致5008 SUV的流行，但Imparato表示，还有更多原因。他解释说，标致508轿车现在是法国市场的领头羊，它和其他标致轿车在高端市场的销售都更加成功(22%，而预算中的比例为20%)。标致还将维持其相对于大众基准的真实价格，租车和样车的供应也受到“真实”销售的控制。这些都是标致在2019年继续表现良好的原因，包括在营业额增长11%的英国。
然而，有一件事激怒了Imparato，那就是标致在英国的品牌形象没有在其他地方发展得那么好。在法国和西班牙，它是奥迪的竞争对手，但在这里不是。但这位首席执行官认为，未来的208会改善情况，就像205当年一样。“英国标致人比任何人都更多地谈论标致2系列车型--在过去的35年里，我们售出了1800万辆标致2系列车型。我们认为，只要我们保持强大的剩余价值，我们就有在贵国开展业务的超级工具。我希望这款车向所有人展示标致与它的价值观是一致的。我想呼吁几年前和我们在一起的客户，让他们知道我们不仅仅是为了‘记住我的205’。我说：‘回来吧。测试这辆车，因为当你测试的时候，你就是在买。
Imparato特别希望我们应该理解508标致运动工程(PSE)高性能概念车的重要性，这是一款插电式、部分电动、400马力以上的轿车，将于明年投产。这是英帕拉托将他的赛车天赋和预算转移到一个项目中的一部分，如果508投入生产，它将在未来三年生产更多这样的汽车。
在接下来的两三年里，大约3000辆508 PSE的销量将为类似的清洁性能车型开辟道路。它们将使用现有的车身，当它们推出时，如果有需求，标致可能会变得更具冒险精神。Imparato可以想象拥有特殊车身的汽车，比如前几年的RCZ和206 CC，如果一切顺利的话。“我们可以想象任何事情，”他说。
他认为，就目前而言，整个行业的主要障碍是接近更严格的欧洲清洁空气标准，要求汽车在2020年接近二氧化碳平均每公里95克的水平，并从2021年起全面实现这一目标。他说，尽管PSA已经准备好了，但许多人还没有准备好。(例如，508PSE只排放49克/公里的二氧化碳)。他表示：“我们将在今年最后一个季度生产合适的汽车，以达到标准。”一些品牌表示，他们将支付欧盟因未达到这些标准而征收的罚款，但我可以向你保证，这些罚款是巨大的。他们可能会支付一年的费用，但他们负担不起第二年的费用。
与此同时，Imparato正在向标致施压，以实现其50%的汽车销往欧洲以外的目标，该地区很快将包括北美。“我们对自己在中国的表现绝对不满意，”他表示，“但我们知道自己犯下的错误，也有办法弥补。”他表示，标致雪铁龙与东风汽车集团在中国的合作刚刚公布，2018年亏损4.2亿英磅。我们进入美国将是节俭和可扩展的，绝对不是为了实现这一目标而投入数十亿美元的问题。我可以承诺我们的方法将是创新的，但我们将在2019年剩余的时间里决定细节。
回到欧洲，Imparato预计汽车公司之间以及它们之间的结合方式都会发生巨大变化。“人们会关闭一些东西。你已经在英国看到了这一点。许多人将改变他们在哪里和如何做生意，可能会搬到其他国家。然而，这就是我们将如何进行的。对我们来说什么都不会改变。我们将始终如一，我们将顺从。我们已经有了正确的计划。
无与伦比的……
电动汽车和电动汽车之间的界限
“目前还不完全清楚电动汽车和PHEV车型之间的界限在哪里。这一点将变得更加清晰。但看起来A-和B-段将是纯电池。C和D将采用插电式。
为新款高性能汽车命名
“我们很可能不会使用GTi。我们可能会选择标致体育工程公司(Peugeot Sports Engineering)或其他公司。我们仍在做决定。更重要的是要发现客户是否喜欢这样的车。
推出标致皮卡
“在我们启动提货行动之前，我不会离开这份工作。”
回到勒芒
“我们把预算放在了其他地方，至少三年。之后我们将拭目以待。有一件事是肯定的：除非赛车运动电气化，否则它就死定了。而为未来的赛车运动项目索要2亿欧元简直是疯了。
标致的传统
“你一定要尊重它。永远不要忘记你的根。在我们公司于1810年成立50年后，我们开始使用狮子--丛林中最强大的野兽--作为我们公司的象征--它仍然是我们最好的大使。
标致定位
“我们相信，我们现在与雪铁龙、DS和欧宝截然不同。我们想成为最好的多面手，以人的价格提供超级汽车设计，但带有一点溢价。人们说，我们新的508标致运动工程正在沃尔沃的球场上比赛。我们非常高兴。
汽车类型的发展趋势
“房车肯定又回来了。这是一个效率和二氧化碳的问题，这实际上是一回事。SUV的攻势不会停止，但我们仍然看到人们从较大的SUV转向508，因为较轻的重量和正面面积。效率是新的优雅。
阅读更多内容
分析：标致雪铁龙老板塔瓦雷斯如何改变汽车集团--欧元<
二手购买指南：标致205英镑<
新标致208推出汽油、柴油和电动汽车选择<
史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。
他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~