全新宝马1系重塑，注重实用性

宝马披露了完全重新设计的宝马1系，续航里程最高的302马力M135i车型首次采用全轮驱动，直接与大众高尔夫R和梅赛德斯-AMG A35竞争。

虽然高级舱口自2004年首次推出以来一直是后轮驱动，但宝马已经迈出了重要的一步，转而使用新的第三代前轮驱动平台，以改善汽车的内部空间和实用性。新车型基于FAAR架构，也用于宝马X1和宝马X2 SUV，以及Mini Countryman。

尽管发生了这一转变，但产品经理Jochen SchMalholz表示，宝马决心确保这款车提供动态驾驶体验，特别是对于射程最高的M135i热盖。施马尔霍尔茨说：“我们投入了大量精力来生产一款结合了这两种优势的汽车，同时仍能像宝马客户期望的那样驾驶和操控。”

确保M135i提供最高性能的关键是使用宝马的xDrive全轮驱动系统，该系统可以在需要时将高达一半的功率输送到后桥。上一代M140i使用的335bhp 3.0升六缸发动机不适合FAAR平台(具有横向而不是纵向发动机悬置)，因此M135i配备了302bhp 2.0升四缸双涡轮增压发动机，也将用于即将推出的M235i Gran Coupe，通过八速自动变速箱驱动。

虽然发动机提供的动力和扭矩更小-332磅英尺与369磅英尺相比-宝马坚持认为它提供了类似的现实世界的性能，这得益于底盘比以前更坚硬和更轻20公斤。它的0-62英里每小时时间为4.8秒，仅比前一款低0.2秒，同样限制的最高时速为155英里每小时。它在动力方面与目前的Golf R性能相当，同时提供更多的扭矩。

宝马已经推出了一些造型调整，使M135i从1系系列的其他车型中脱颖而出，包括一个以赛车运动为灵感的网格设计的肾格栅。宝马将相当大的精力放在了1系的开发上，以确保它保持与前一款车类似的操控动力。为了帮助这一点，新的一款纳入了执行器控制的车轮打滑限制系统(ARB)，这是以前仅用于电动宝马i3的标准系统。它的特点是滑移控制器直接安装在发动机控制单元上，以缩短响应时间，并与动态稳定控制(DSC)系统一起工作，以减少转向不足。

宝马的性能控制系统也是标配，而所有变种都配备了多连杆后桥，并配备了回旋镖形状的后悬架支柱，以增加刚性。M135i还具有额外的支撑，以进一步增加硬度和定制的防侧倾杆。还有标准的运动悬架和空气动力学调整。

在发布时，更广泛的1系列还将包括配备138马力1.5升三缸汽油发动机的118i，以及116d、118d和全轮驱动120d xDrive柴油发动机，从114马力到188马力不等。低端车型配置六档手动或七档自动档，120d标配八档自动档。虽然1系列将只配备汽油和柴油发动机，但新平台可以容纳混合动力系统。这些版本尚未得到确认，但预计将在晚些时候推出。

将提供从16英寸到19英寸的车轮尺寸(M135i位于18英寸车轮上)，有三种不同的悬挂系统-标准、更低的M运动版和自适应系统-可供选择。新的1系长4319毫米，比前一代短5毫米，很大程度上是因为FAAR平台使用了横向发动机悬置，而其2670毫米的轴距缩小了20毫米。不过，这款车宽了34毫米(1799毫米)，宝马表示，新的平台允许更多的内部空间。该公司声称，有一个额外的33毫米膝部空间和高达19毫米的后部头部空间。380升的后备箱比旧款大20升，宝马表示，新设计大大改善了后部和后备箱的使用。

与宝马最近的设计一致，其外观设计采用了大得多的格栅，而赛车的侧面则主要是C柱上传统的Hofmeister扭结和主车身上的两条字符线条。可选的全LED前灯和尾灯可供选择，所有型号都具有LED日间行驶灯。还可以首次添加全景天窗作为选项。

内饰也进行了大修，标配了8.8英寸的触摸屏，通过手势和语音控制工作，并融入了宝马的智能个人助理。高端机型有两个10.25英寸的显示屏，带有数字仪表盘，还首次提供了彩色平视显示屏。

内饰还在仪表板和车门面板上采用了独特的“颗粒化效果”，并采用了新的彩色背光装饰条。M运动内饰和M135i配备了M运动方向盘和运动座椅，包括集成的头部约束。推出时将提供四个调整级别，尽管完整的英国选项尚未敲定。

1系列将于5月28日上市，9月份交货，入门级118i SE的起价为24,430 GB。相比之下，即将推出的五门版本的起步价为23,605 GB。M135i xDrive的起步价为GB 36,430。

问与答：宝马1系产品经理Jochen SchMalholz

问：为什么要改用前轮驱动？

一个。当我们问顾客他们认为哪里有改进的空间时，内部尺寸--座椅舒适性、后排座椅、前排座椅、肩宽--不断出现。因此，当我们必须决定架构时，这是一个简单的决定，因为前轮驱动恰恰解决了客户一直抱怨的问题。

后轮驱动让1系在同类车型中独树一帜，那么它现在将如何脱颖而出？

一个。“客户喜欢这种运动型的设计和驾驶动力，所以这是我们必须保留的东西。主要的挑战是带来类似于后驱汽车的驾驶特性，这一过程投入了大量的时间、金钱和精力。

问：为什么中国内地如此重视科技？

一个。这对年轻客户来说很重要，1系的客户是所有宝马车型中最年轻的。一些技术，如倒车停车辅助，只是在几个月前才在我们的旗舰车型上推出。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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