达西亚已经公布了两款新的涡轮增压汽油版Duster SUV在英国的定价和规格细节，目前正在销售。
Tce 130发动机从中档舒适性规格及以上可供选择，价格从GB 14,395起。新的1.3升单位制造128马力和177磅英尺的扭矩，足够0-62英里每小时11.1秒的时间和119英里每小时的最高速度。
同样可用的还有功能更强大的Tce 150，从同一单元的调谐版本获得148马力。它在10.4秒内就能达到0-60英里每小时，最快达到124英里每小时。它只提供顶级规格的Prestige装饰，因此价格从GB 16,295起。这两款车型的WLTP报价相同，燃油经济性为每加仑47.0英里，二氧化碳排放量为137克/公里。
这两款车型都独家配备了六速手动变速箱，均为前轮驱动，两款车型的4x4版本将于明年年中推出。目前还没有关于是否会在晚些时候提供自动变速箱的消息。
Duster系列包含四个内饰级别：接近、必要、舒适和尊贵。基本款起价为GB 9995，配备LED日间行驶灯、高度可调的前头枕和安全带、发动机停止启动系统和自动紧急刹车。不过，它还配备了钢制车轮和后窗。
Essential将钢制车轮升级为不同的设计，并增加了油漆保险杠、空调、DAB收音机和符合GB 11,595的蓝牙。
Comfort在GB 13,195上增加了全方位电动车窗、合金轮毂、镜面电动调节、带卫星导航的7.0英寸触摸屏信息娱乐系统、后视摄像头和停车传感器。
Top-of-Range Prestige(GB 14,395)增加了钻石切割合金轮毂、多视角摄像头、无钥匙进入、气候控制、无钥匙进入和盲点监控。这一版本是GB 680，比入门级福特嘉年华贵。
Access Trim仅适用于前轮驱动的113马力和115磅1.6升SCE汽油发动机，其每加仑行驶43.5英里，二氧化碳排放量为149克/公里。
所有其他配饰可以选择这款前轮驱动或四轮驱动的汽油发动机(后者每加仑行驶40.7英里和每公里二氧化碳158克)，或者选择一台113马力、192磅英尺的前轮驱动柴油发动机，每加仑行驶64.2英里和每公里115克。没有自动变速器。0-62英里每小时的冲刺速度在10.5秒到12.9秒之间，其中四轮驱动版本是最慢的，而所有四轮驱动车型的最高时速为105英里每小时，前轮驱动汽油车的最高时速为107英里每小时，前轮驱动柴油车的最高时速为111英里每小时。
柴油和四轮驱动汽油车型比前轮驱动汽油车搭载了GB 2000优质汽油车。金属漆仍然是GB 495的选择，而皮革内饰的价格是GB 500。
达契亚在英国的销量约有三分之一是Duster，因此它是该品牌的关键车型，特别是在小型SUV领域。大约80%的除尘器将是汽油车，前轮驱动的Petro Prestige预计将是最受欢迎的车型，其次是前轮驱动的汽油舒适型。
新款Duster在2017年法兰克福车展上全面亮相。尽管没有从上一款车中继承任何面板，但外观是一种进化设计。雷诺集团负责企业设计的高级副总裁劳伦斯·范登·阿克尔表示，这要归功于这款车型的销售成功。
此外，达契亚对Duster的内部进行了大量重新设计，以提供更高端的感觉，同时确保汽车仍然负担得起和使用。
仪表盘已经重新设计，触摸屏移到了上方。该系统现在首次包括一个可选的多视角摄像头(Prestige上的标准配置)。Dacia首次推出的其他新设备选项包括盲点警告、自动空调和自动前灯--所有这些都是Prestige的标准配置。
最新的Duster与前一代坐在相同的平台上，具有相同的整体尺寸，尽管挡风玻璃略有前移以改善内部空间。
2017年达契亚日：汽车参观车主大会，与众不同
赛车现在配备了更宽的前格栅和更宽的前灯，而后灯则被移到了角落。保留了以前除尘器的方轮拱形风格，增加了新的屋顶杆。
自2010年以来，达契亚已售出100多万台除尘器，且销量同比持续上升。Van den Acker说，这影响了雷诺集团对新车型设计的想法。
“最大的革命是，我们不是在进行一场革命，”他说。“达斯特在它生命的尽头并不是欧元。我们欧元仍然不能生产足够的产品来满足需求。那么，为什么要改变一件好事呢？但如果你走近一些，你会发现所有东西都被碰过了。
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达契亚设计公司的老板David Durand说，确保Duster保持朴实无华的感觉，反映出物有所值，这是至关重要的。
“最初的简报是一个白页，所以我们可以探索一切--即使我们确实回到了熟悉的主题，”他说。
当我们设计达契亚时，我们总是为客户着想。例如，如果我们在上面放了太多的装饰性镀铬部件，他就会坐在里面说：‘这个没有用。我为什么要为此买单？‘“
达契亚尚未展示Duster的新内饰，但杜兰德表示：“这款车在外观上是一种战略演变，但在内部更具革命性。”
问与答：雷诺设计老板劳伦斯·范·登·阿克尔
你为什么不把抹布的大小调大？
“抹布有一点神奇的大小。我们觉得通过纠正设计上的错误，可以为我们的客户创造更多的价值。如果我们决定我们需要一辆更大的车，我们会用其他的东西来做。
有达契亚帮助雷诺确定了设计方向吗？
达契亚帮助我们推动雷诺朝着更情绪化的方向发展。雷诺变得更拉丁、更情绪化了。雷诺的历史比我们现在推广该品牌的历史要平淡一些，我相信如果我们没有达契亚，公司的一部分人会说：‘Capture很棒，但我们曾经有负担得起的车。我们也需要这一点。
你能解释一下达契亚的成功吗？
达契亚是一个建立了自己的品牌，也许这些都是最强大的品牌。真的，顾客拥有它的所有权。有时，我们开玩笑说，我们管理达契亚品牌的次数越少，效果就越好。如果我们开始考虑这件事，我们可能会把它搞砸！
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
标签： 汽车新闻 新车 达契亚 达契亚·达斯特2009-2018
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