丰田和松下已确认计划成立一家合资企业，为电动汽车生产电池。
合作将于2020年底开始，两家公司将转移最多3,500名员工，松下在日本和中国的制造设施也将搬迁。合资企业生产的电池将出售给多家汽车制造商。
两家公司都没有透露正在投入多少资本，但证实合资企业将由丰田控股51%。
丰田和松下自1953年以来一直合作，直到2017年还达成了生产锂离子电池的初步合作伙伴关系。松下已经是特斯拉的独家电池供应商，但其电池已经在整个汽车行业被广泛用于电动汽车，包括丰田生产的各种混合动力车型。
这项冒险的一个关键方面是考虑如何使供应稳定，因为人们越来越担心短缺，以及对收集制造电池所需元素的道德问题的担忧。正是出于这个原因，该合作伙伴关系旨在帮助电动汽车在全球范围内的普及，而不仅仅是丰田或雷克萨斯混合动力车和电动汽车。
丰田执行副总裁Shigeki Terashi表示：“我们希望与松下一起，磨练我们在电池领域的竞争力，电池是电动汽车的核心技术之一。”“通过推动丰田和其他汽车制造商电动汽车的普及，我们希望帮助找到解决全球变暖、环境和能源相关挑战等问题的方案。”
在宣布这一消息之前，两家公司早些时候达成了一项协议，研究两家公司合作为汽车行业生产棱柱电池的可行性，并将致力于进一步开发下一代固态电池，因为该技术在该行业的几个领域加快了步伐，因为潜在的更高容量将适合更远距离的电动汽车。
松下是汽车电池领域的领先企业。我认为我们走到一起为这次合作而工作是命中注定的。丰田老板丰田章男表示：“我们愿意提供机会，与其他公司合作，共同实现汽车棱镜电池。
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标签： 汽车新闻 新车 丰田 丰田C-HR(2016-2023)
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丰田和松下确认成立电动汽车电池合资企业，这标志着两大制造业巨头强强联手，将进一步推动电动汽车产业发展，为消费者提供更优质、更可靠的电池产品，助力全球新能源汽车市场迈向新高峰。