兰博基尼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利·S五步走计划

在巴林国际赛车场的一间临时办公室里，斯特凡诺·多梅尼卡利花了一点时间思考对他来说将是一个重要的周年纪念。“时间过得很快，但这很好，”这位53岁的热情洋溢的人说。“如果时间过得很慢，那一定是出了什么问题。”

这条中东赛道绿树成荫的围场和俯瞰当地天际线的九层高的萨基尔塔，对于多梅尼卡利来说，将比任何旅行记者团或数十名来访的支持人员更熟悉。作为兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官，多梅尼卡利在大奖赛赛道上主持了新款兰博基尼Huracçn Evoand的媒体发布会，向世界汽车媒体展示了他公司的最新超级跑车。到本月底，多梅尼卡利担任这一职务将满三年。

这位意大利人--他开朗随和的性格似乎与精明强干、穿着灰色西装的汽车业高管的典型形象不同--以前曾多次穿过赛道大门，但总是穿着法拉利一级方程式车队的深红色制服。在2007年底至2014年期间，他担任该团队的负责人。他早年对巴林赛道的记忆将包括在2008年和2010年占据主导地位的一场两场比赛的胜利，但就像那些在沙漠中的胜利在他执掌法拉利车队的七年任期的后半段枯竭一样，世界锦标赛冠军也是如此。2014年4月，多梅尼卡利剑下坠地，宣布辞职--人们可以想象，就在他被赶出家门之前。

在奥迪短暂任职后，多梅尼卡利于2016年初被兰博基尼任命为首席执行官。虽然历史表明兰博基尼在他上任后财富飙升，但多梅尼卡利将是第一个指出支撑兰博基尼复兴的框架早在他被任命之前就已经建立起来的人。尽管如此，在多梅尼卡利首次涉足圣阿加塔之前的一年里，兰博基尼在全球售出了3245辆汽车，去年兰博基尼公布了创纪录的年度销售数据，销售了5750辆汽车。

因此，兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官的角色不再是一个姑息的角色，因为尽管这个品牌在其56年的历史中无数次被看做边缘和被遗忘，但今天兰博基尼仍然充满活力。相反，多梅尼卡利的任务是进一步扩大销售，并推出新车型，使他今天掌管的公司成为他五年前离开的公司的眼中钉。

以下是他带领兰博基尼走向光明未来的五个部分的计划--从而迎战他的前雇主法拉利。

1.提高品牌知名度

“我们看到兰博基尼的全球品牌知名度有大幅增长的潜力，”多梅尼卡利说。在新市场，我们的传统价值为零。他们不知道兰博基尼。在新市场的成功在于年轻一代，这就是为什么我们必须展示我们是最酷、最具运动精神和最具活力的品牌。

那么在传统市场呢？“我们需要用一种不同的方式来定位我们的品牌，”他说。“我们必须让人看到我们不那么两极分化。以前，你要么喜欢兰博基尼，要么讨厌它。现在，你要么喜欢它，要么不喜欢它。但无论是哪一个，你都会意识到这是一个非常有认同感的品牌。

长期以来，兰博基尼一直以制造世界上最狂野、最可怕的超级跑车而闻名，最近它试图展示出一种更友好的公众形象。用多梅尼卡利的话说，兰博基尼现在想成为一个“快乐的品牌”。

2.提高销售额

去年，兰博基尼的全球销量跃升了近70%。如果多梅尼卡利是一个不那么谦逊的人，他可能会将这种特别的成功归功于自己闪耀的天才，但他很快指出，兰博基尼Urus超级SUV的推出不可避免地会有相当大的飞跃。这是它的第一个全年销售，几乎可以肯定的是，该品牌将在2019年再创销售纪录。

多梅尼卡利认为，目前最好的销量将是每年8000辆。“在我看来，这对我们的投资组合和我们的市场来说都是合适的数字。如果有新的市场进入，我们将需要对这一数字进行调整，但对我们来说，这是一个正确的数字，现在我们的业务是稳固的。

这一数字将令15英里外的Via Abetone Inferiore感到惊讶，因为去年只是法拉利历史上第三次全球销量超过8000辆。如果多梅尼卡利担任新职位的动机是报复性的，想要向允许他离开的公司证明自己的价值，那么他太圆滑了，不会承认这一点。但事实是，多梅尼卡利可能仍然是那个将兰博基尼愤怒的公牛引向法拉利跳跃的马的鼻子附近的人。

“然而，对我们的客户来说，独家经营是非常有价值的，”他表示。“我们可以制造第二款SUV，并迅速增长销量。如果我是一个非常自私的经理，这正是我会做的。但这对该品牌来说并不合适。它将在短期内迅速获得回报，但从中长期来看，这将是一个非常大的错误。

3.继续制造令人惊叹的引擎

整个超级跑车行业的制造商已经从正常的吸气式发动机转向涡轮增压发动机，法拉利就是其中之一。严格的排放法规几乎决定了这一点。多梅尼卡利非常清楚，兰博基尼不断飙升的V10和V12发动机，以及调谐的、正常情况下吸气的配乐，是兰博基尼汽车与其他车型的不同之处。因此，兰博基尼将在采用涡轮增压之前很久为其超级跑车转向混合动力系统。

“这就是同化的本质，”多梅尼卡利遗憾地说。如果我只回应我们客户的需求，下一辆兰博基尼Aventado将再次只有一辆正常进气的V12。但我们需要尊重立法。在某些地方，你需要电气化才能进城。这就是为什么下一款Aventado将使用正常吸气的V12，但带有混合动力系统。顺便说一句，目前的机型仍然卖得很好，我们不应该指望在未来两年内看到替代机型。

4.推出第四条模范生产线

如果从现在到2025年，销量像多梅尼卡利预测的那样继续增长，那么他的公司将能够推出第四款车型，以补充入门级兰博基尼Huracçn超级跑车、顶级车型Aventado和Urus。他说：“我们的想法是打造一个大旅行者，一个2+2的人。”“这是我们已经在努力的事情。这辆车可以帮助我们达到10,000辆的销量。“我可以看到，如果我们能够在未来几年稳定销量，我们就可以推出第四款车型。但我们目前还不够强大或稳定，无法投资于第四种模式。

5.继续为热爱驾驶的人制造汽车

多梅尼卡利说：“人们很久以前就爱上了汽车，他们想要开汽车。”随着主流汽车行业匆忙走向自主未来和短期租赁而不是所有权模式，多梅尼卡利认为，未来很长一段时间内，对高端高性能汽车的需求还会很长一段时间内仍将存在：“世界如此之大，如此不同。我们必须考虑，汽车是用来运送我们的，还是用来娱乐的。如果你想享受一辆汽车，你就不能让它自动驾驶。对于像我们这样的人来说，未来肯定是有的，因为它与生活的激情相连。

关于移动性的未来，复杂的不仅仅是汽车--它关乎一个必须增长的整个生态系统。祝你好运！“

永远不要忘记过去

兰博基尼是否会通过建造全新的娱乐设施来重振其著名的旧铭牌--三浦、Countach和Diablo？多梅尼卡利选择不以任何一种方式回答，但他确实表示，兰博基尼“希望以正确的方式庆祝这些车型的周年纪念日”。

“我们正在开发一些特别的东西来庆祝这些对品牌非常重要的型号，”他继续说道。我们可以将其解读为兰博基尼将在某个时候推出非常限量版、极其昂贵的车型--就像Sesto Elemento、Veneno和Centenario一样--以向其更著名的汽车致敬。但哪一个会是第一个呢？三浦号的50周年纪念日在三年前到来又过去，而Countach号还要五年才能达到这个年龄。然而，2020年，暗黑破坏神将年满30岁……

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