新款2020款梅赛德斯-奔驰C级轿车登陆纽伯格林

梅赛德斯-奔驰进入了下一代梅赛德斯-奔驰C级的开发阶段，原型车现在已经在纽伯格林进行了测试。

在2020年初首次亮相之前，这款紧凑型高管以典型的伪装出现在臭名昭著的赛道上，为了恢复与新宝马3系的竞争优势，这款紧凑型高管得到了进化的重新开发。大部分变化更多地关注于皮下的进步，而不是大规模的外部改造。

这些变化的关键是重新设计的平台，新的混合动力传动系统，修改后的底盘和更先进的48V电动架构。业内人士表示，它将提供新的自动驾驶功能，包括以每小时81英里的速度自动驾驶。

梅赛德斯-奔驰并没有偏离广受欢迎的第四代梅赛德斯-奔驰C级车型的设计脉络，但仔细检查原型车会发现一些详细的变化，包括更低的前端和更大角度的后窗，这有助于缩短靴盖的长度。新的C级也经历了广泛的空气动力学开发。官员们表示，它的CD只有0.25，代表着同类中空气动力学效率最好的。

这些代号为W206的新C级的早期原型也表明，它将在尺寸上接近其前身，但采用略长的轴距。这款车型是基于目前C级的MRA平台的修改版本，采用了新的铝结构元素来增强刚性，尽管有消息称它不会轻很多。

在内部，新的C级将采用类似于新的EQ C使用的内饰，具有双屏幕信息娱乐和仪器面板以及对话手势控制。下一款C级车型将在整个续航里程内配备电动传动系统。

所有汽油和柴油发动机，包括将继续采用AMG性能车型的四缸、六缸和八缸发动机，都将与48V电气系统和集成起动机相结合。该系统在加速下恢复能量，允许油门外滑行，还可以提供助推功能，在短时间内提供额外的功率。

此外，它还将配备一些插电式混合动力传动系统，有汽油-电动和柴油-电动两种伪装，所有这些都计划提供长达50英里的电动续航里程，并配备比目前C300e使用的13.5千瓦时更大容量的锂离子电池。

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