电子莲花(不是莲花)

虽然乐天自己从来没有制造过电动汽车(至少在公开场合是这样：集团莲花的莲花工程部门经常为其他汽车制造商进行秘密项目)，但确实存在一些电动莲花。

最著名的是特斯拉跑车。推出特斯拉时使用的车型Roadster基于莲花Elise底盘，续航里程为200英里。近2500人在其为期四年的生产运行中找到了家，这是为了让特斯拉习惯于制造和销售电动汽车，并在经过验证的基础上将其品牌推向世界。

有趣的是，大约在同一时间，道奇在欧罗巴的基础上生产了一款电动跑车概念车，但与特斯拉不同的是，道奇从未生产过。

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我们仍在等待我们对最新的基于Elise的电动跑车底特律电动SP：01的首次测试。该项目几年来一直在冒泡--早在2013年就宣布了--但资金问题阻碍了它的投产。

还有更多有生产意向的电动乐透的故事，包括其他硅谷初创企业和德国大学主导的项目，但从来没有人像特斯拉跑车那样成功。

一款从未投产的电动莲花是一款一次性的美国产品，名为蓝色闪电，它将埃沃拉底盘、特斯拉S发动机和雪佛兰Volt的电池组混合在一起。

另一款是由充电公司Ecotricity独创的Nemsis，该公司2012年在英国推出了基于莲花Exige的电动汽车，创下了每小时151英里的电动陆地速度纪录。

莲花自己在混合动力和电动汽车方面的公共工作包括2012款Evora 414E，这是一款续航里程延长的混合动力车，使用了一个小型1.2升三缸发动机和双电动马达。该品牌还在为2011年的电动劳斯莱斯102EX开发动力总成方面发挥了重要作用。

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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

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