新款丰田GR Supra是一款在中断17年后重返赛车的车型，据这家日本制造商称，这是一款“最纯粹的”跑车，仅专注于驾驶员的愉悦。
这款新车将在日内瓦车展上首次在欧洲亮相，丰田已经证实，2019年运往英国和欧洲的每一辆车都已收到预订。考虑到对这900辆汽车的需求，丰田表示，它将很快为2020年的分配开放预订。
在将注册转化为客户订单的过程中，仍然欢迎人们注册他们的兴趣，并被添加到等待名单中，这一名单“在整个欧洲达到数千人”。
第五代Supra保留了以前版本的前置引擎、后轮驱动、双座布局。保时捷718开曼群岛的竞争对手经过丰田Gazoo赛车性能部门的磨练，与宝马Z4一起开发，宝马Z4共享3.0升增压六缸发动机，可生产335马力和362磅英尺，以及一个八速自动变速箱。
入门级的Supra售价为52,695 GB，而满载、限量运行的A90版的售价为56,945 GB。交付将于今年夏天开始。
用于上述车型的宝马开发的StraightSix发动机配备了双涡旋涡轮增压器、直接燃油喷射和可变气门控制。丰田表示，它已经过调整，可以在非常低的转速下提供“细分市场领先”的扭矩。1600到4500rpm之间的最大重量为362磅。
这使得超52磅英尺的扭矩比保时捷718开曼群岛S从2100-4500转每分钟产生的310磅英尺更大，并且，声称4.3秒，丰田从0-62英里每小时快了0.3秒。由Supra的发动机开发的335马力比718开曼S的马力低10马力。
Supra提供了普通和运动驱动模式，发射控制和一个特殊的‘赛道’设置，以减少稳定控制系统的影响。在欧洲，它将以有效差价独家销售。
这款车的设计理念是“浓缩的极致”，长长的引擎盖和气泡车顶反映了20世纪60年代著名的丰田2000GT，而前部和后部的风格则是对第四代Supra的认可。它还具有突出的弧形后翼，根据丰田的说法，这一后翼接近大批量生产的极限。
丰田表示，尺寸是围绕着实现轴距和赛道宽度之间的“黄金比例”而设定的。新的Supra的轴距为2470 mm，而现有的2+2 GT86为2570 mm，前部履带宽度为1594 mm，后部履带宽度为1589 mm。总宽度为1854毫米，不包括门镜。
Supra位于双关节麦克弗森支柱的前部和五连杆系统的后部。它有19英寸的合金车轮和米其林Pilot超级运动型轮胎-后部比前部略宽-以及四槽Brembo制动卡钳。
丰田Gazoo赛车的开发团队是改进赛车操纵性的关键，在公共道路和包括纽伯格林赛道在内的赛道上都得到了磨练。丰田表示，Supra拥有比雷克萨斯LFA超级跑车更高的结构完整性，重心比更便宜的丰田GT86低，重量从前到后各占一半。实现后者需要将发动机尽可能向后推到引擎盖下。
这款车的造型采用了一个带有进气口的大型中央格栅和六个镜头的LED前灯，这些灯通向又长又低的引擎盖，加上双气泡车顶，设计的目的是将阻力降至最低。
在内部，丰田表示，Supra驾驶舱的灵感来自于单座赛车，它有一个低矮的仪表盘，以最大限度地提高前视效果，主要控制装置紧密地组合在一起。作为与Z4并驾齐驱的体现，Supra的内饰广泛使用了宝马开关设备。
它拥有三条轮辐、皮革覆盖的方向盘、受赛车影响的阿尔坎塔拉座椅和8.8英寸数字仪表显示屏，以及8.8英寸中央多媒体显示屏，可以通过触摸屏或旋转控制器进行操作。这款靴子的容量为290升，而Z4的容量为281升。
RegularSupra将推出两个内饰级别，称为Active和Premium。规格更高的Premium机型配备了黑色皮革内饰、12扬声器JBL音响系统、平视显示器和无线智能手机充电器。
限量版A90-提供给第一批90名欧洲客户-将配备暴风灰哑光油漆，黑色合金轮毂和真皮内饰。
尽管Supra将是一款相对较小的产品，但它作为一款光环车型对丰田的重要性体现在一个事实上：丰田总裁Akio在最终批准这款车之前，曾在纽伯格林上进行了测试。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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