该公司老板卢卡·德梅奥表示，小型、相对便宜的电动汽车，如Seat Minimó，可以拯救城市汽车。
在谈到像Seat MII这样的汽车的未来时--这是一家与Skoda Citigo和Volkswagen Up共同成立的合资企业--德梅奥说：“当我们卖出一辆MII时，经销商可能会赚200欧元，然后他们可能会从第一次服务中获得100欧元，但之后汽车会被送到当地的修理厂。在过去的10年里，这并没有多少业务。
但大多数人是如何使用这些汽车的呢？对他们和我们来说，按公里购买交通工具，而不是汽车，会不会更好？一辆MII被大规模地过度设计，用于一辆最常用于三英里穿越城市的汽车。
如果客户和我们的企业能以每公里20美分的价格租一辆更便宜、但更适合用途车的车，难道不会更好吗？如果这辆车更多地被使用，由用户共享，而且它每天行驶150-200英里，我预计三年内将达到1.5万欧元。
“如果能以MII一半的成本制造出像Minmó这样的车，那就有商业理由了。不是一蹴而就的，但可能会有解决方案。当像MII这样的汽车即使在最高效的情况下也会产生大约90g/公里的二氧化碳时，情况尤其如此。如果你需要达到的目标是80g/公里以下，那么你还不如造一辆车，而不是排放0g/公里。
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标签： 汽车新闻 新车 坐位 座位MII 2012-2019
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Seat老板的观点极具前瞻性，小型、廉价的电动汽车的确有望缓解城市交通压力，减少污染，为我国绿色出行提供新选择，值得期待和推广。