新款2019宝马1系：最新间谍照片和全系细分

随着掀背车在今年晚些时候进入第三代车型，宝马正在从根本上重新设计其1系列车型，新的间谍镜头几乎不加掩饰地详细介绍了这款车型。

新的图片显示，前端设计，最引人注目的是商标肾格栅，将采用非常相似的形状最近推出的3系轿车。

预计将在今年的法兰克福车展上首次亮相，然后很快就会上市，经过全面的地下改造，Mk3 1系列将放弃传统的后轮驱动，转而采用节省空间的前轮驱动布局，采用这家德国汽车制造商的新Faar平台。

这种多功能的高强度钢结构已经被最新的宝马X1及其机械性能相同的兄弟车型第二代Mini Countryman所使用。

在最初的后轮驱动1系于2004年推出15年后，入门级宝马转向前轮驱动。

宝马的内部研究显示，现有的1系客户更关心内饰多功能性和舒适性等因素，而不是直接的驾驶动态，这是宝马决定效仿奥迪A3和梅赛德斯A级等主要高端品牌竞争对手的原因。

然而，其他因素也在发挥作用。行业分析人士表示，与目前车型的后轮驱动基础相比，新的布局将为宝马每辆车节省高达660欧元的成本。新布局将使新款1系的发动机横向而不是纵向定位。这要归功于更简单的后桥总成和没有后传动轴。

与此同时，它将通过在更多车型上共享零部件来实现更大的规模经济，包括完整的Mini系列。

2017年，1系在全球的总销量为201,968辆，这意味着每年可能节省超过13亿欧元-慕尼黑高级消息人士告诉Autocar，这笔钱专门用于开发更多的电动车型和自动驾驶技术。

尽管转向前轮驱动是最基本的，但这并不是宝马第一次将1系车型投入到这样的设置中。自2016年以来，这款前轮驱动的1系轿车仅在中国销售。

FAR平台是所有Mini和宝马2系MPV共享的UKL基础的进一步开发版本。除了支持汽油和柴油发动机以及一种新的汽油-电动插电式混合动力系统外，它还经过了设计，以适应电动驱动。因此，它可能会效仿最新的X3和即将推出的4系，推出一款纯电动车型，可能间接取代今天的宝马i3。

不过，宝马并没有抛弃1系的发烧友。一款运动型M130iX将加冕新阵容，配备302bhp版本的宝马2.0升涡轮增压四缸发动机、标准四轮驱动和独特的悬架设置。

该公司的消息人士声称，这将是推出时提供的最强大的1系，尽管它的功率比目前汽车的续航能力最高的M140i低33马力。这一命名是为六缸车型保留的，因此，更高性能的重点将是后置驱动的2系。

宝马经销商消息人士向Autocar透露，新的1系将出售多达5个汽油发动机和3个柴油发动机以及新的油电插电式混合动力传动系统。四轮驱动也可以在更强大的发动机变种上订购。

这些汽油车一开始是宝马紧凑型1.5升三缸发动机的更新版，在118i上开发了138马力和162磅英尺。在它的上方是四个四缸的模型，每个模型在不同的调谐状态下运行一个2.0升发动机。它在120i中提供187 bhp/206磅ft，在125i中提供221 bhp/228磅ft，在130i中提供261 bhp/280磅ft。

预计所有柴油发动机都将运行2.0升四缸发动机，118d为148马力，120d为187 bhp，M135dX为228 bhp和368磅ft。

新的1系也将与竞争对手结盟，只以五门的形式销售。新款1系的变化在其改变的比例上显而易见，现在比推出以来的任何时候都更符合其关键的掀背车竞争对手。

原型图像显示，采用了横向发动机布局和前轮驱动，使设计师能够为其提供一个更短的发动机盖，A柱和前舱壁重新定位在更靠前的位置。与更长的轴距和增加的赛道宽度相结合，这种包装上的变化声称为新的舱口提供了更长的内部，更大的门孔和更大的容纳性。

改用前轮驱动的Faar平台，以及取消三门掀背车的决定，预计将使宝马能够以与即将推出的后驱车型几乎没有变化的价格来推销新车型，118i的基础价格在英国可能接近2.3万GB。

其他宝马车型将采用新的FAAR平台，包括第二代2系Active Tourer和新的2系Gran Coupe-旨在与第二代梅赛德斯-奔驰CLA竞争，拥有Coupé式外形和四个无框车门。

慕尼黑传出的传言称，现有的2系列Gran Tourer将不会被取代，尽管这一点尚未得到官方证实。

为了满足爱好者的需求，宝马计划为2系轿跑车和敞篷车保留后轮驱动，这两款车型将使用为第四代宝马Z4开发的短轴距版本的CLAR平台。

尽管宝马计划要到2020年才能上市，但在最近向经销商展示后，这款新的油电混合动力传动系统的细节已经泄露。它将以新的125xe标志型号提供，配备了1.5升三缸汽油发动机，138马力和162磅英尺，以及87马力的电动马达。合并后的输出功率据称为225马力，而11.6千瓦时的电池据说可以提供长达50英里的电动续航里程。

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