图标的图标：Autocar Awards读者‘冠军-马自达MX-5

马自达MX-5有望成为今年的汽车奖读者冠军。每一天，Autocar团队的不同成员都会为17辆车中的一辆赢得冠军，但只有一辆可以成为图标，这取决于你的决定-在这里投票。

制造马自达MX-5已经有30年了，马自达一直设法不把它搞砸。它没有增加体重，没有变胖，没有变得太强大，也没有变得太复杂。哦，而且它甚至还没有变得昂贵。这真是令人印象深刻，不是吗？正如新款992所展示的那样，就连保时捷911也在多年来不断扩张。重一点，宽一点，快一点。

1989年，当MX-5问世时，价格实惠的跑车基本上已经死了。这是一款我们英国人特别出名的车。好吧，像Midget、MGB和Spitfire这样的汽车在动态上并不出色，质量控制有点像周五下午，但它们很有趣，普通人也可以买到。

LotusElan显然是MX-5的灵感来源，这款车已经16年没有在Hethel制造了。其钢质主干底盘将使其无法通过任何形式的侧面碰撞测试-即使测试涉及一只兔子跑到汽车的侧面-也是如此。

我还记得我对即将到来的MX-5感到多么兴奋，我记得我第一次驾驶它。我认真考虑过买一辆，因为它只花了14,250英镑，但当时的利率是两位数，我们需要一个住的地方。马自达的内饰有点塑料，但马自达明智地将一个陌陌方向盘螺栓固定在汽车上，并用皮革包裹了变速箱把手。

和Elan一样，MX-5也有弹出式前大灯。与伊兰夫妇不同的是，他们总是很管用。Mk2或NB车型(马自达为这款车使用了极其简单的类型名称：它一开始是NA，现在我们是ND)，失去了弹出灯，但在其他方面没有太大变化。NC是向前迈出了相当大的一步，但食谱并没有被太多地搅乱。

当马自达推出目前的汽车时，他们在古德伍德组装了所有四代人，我在那里按年龄顺序驾驶他们。令我惊讶的是，每一次我都比上一次更享受，尽管我认为赛道的速度起到了很大的作用。

1989年，令人眼花缭乱的利率阻止了我购买MX-5,1992年，另一个障碍以一个孩子的形状出现。23年后，一个女儿给自己买了一辆Mk1。这是一个我已经忘记了存在的1600cc发动机，上发条车窗和手动转向的规格。它的行驶里程非常低，而且是原创的。当我开它的时候，我被它的感觉惊呆了。根据我的经验，最好的车都会发生这种情况：你在长时间休息后驾驶它们，它们会再次给你带来惊喜。

很难想象马自达不生产MX-5。我想有一天会有人谈论它采用电气化。如果它没有变得更重、更宽、更快、更贵，那么我可能仍然会喜欢它。

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