宝马为目前的7系赋予了大胆的新面貌，这是这款已有三年历史的豪华轿车中年翻新计划的一部分。改装后的车型将于4月份运抵英国。
经过整容的7系反映了宝马董事长哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)在2017年宣布的新品牌战略给高端宝马车型带来的转变，该战略更加强调内饰豪华，并转向更正式的设计语言。
与其前身一样，2019年7系有标准轴距和长轴距两种伪装，但这两款车型都延长了22毫米，长度分别达到5120毫米和5260毫米。
在造型变化最明显的地方，它是最明显的。其中的关键是采用了新的镀铬肾格栅，它的大小与最近推出的X7相似，比7系的旧格栅大40%。它延伸回一个新的轮廓引擎盖的领先部分，以及更深的重新配置的前保险杠，其特点是新的铬亮点在较低的风道。
作为提高慕尼黑旗舰轿车精细化水平的努力的一部分，它采用了厚度5.1毫米的侧玻璃和新的前翼来改善气流并减少速度抖动。对后轮拱门的隔音材料也进行了更改。
其他微小的视觉变化继续在后方，这接收到更多结构严密的OLED尾灯与新的镜头图形。它们由一个全宽LED灯带连接，与白天的运行灯一起照明。同样明显的新鲜的7系列是更广泛的镀铬尾管装饰集成到一个重新制作的保险杠。
内饰进行了更微妙的升级，包括材料的改进和新的连接功能。更新的停车助手功能现在有一个倒车助手，能够在汽车行驶的路线上倒车长达50米。
2019年款7系列继续使用一系列涡轮增压汽油和柴油动力装置，以及插电式油电混合动力传动系统，根据所选车型的不同，可结合后轮驱动或四轮驱动。
这些汽油单元包括一辆4.4升的V8发动机，在750i xDrive和750Li xDrive中可以产生523马力和553磅英尺的功率。上面是M760Li xDrive，由宝马M配备的6.6升V12发动机驱动，功率为577马力，结实的626磅英尺。这足以提供2000公斤级的7系列车型，0-62英里每小时的时间为4.1秒，最高速度为155英里每小时。
这三款柴油都使用相同的3.0升直列六缸发动机，但涡轮增压配置和调谐状态不同。通过单涡轮增压，它开发了260bhp和457磅ft的730d和730Ld以及四轮驱动的730d xDrive和730Ld xDrive。使用双涡轮增压后，740d xDrive和740ld xDrive的输出功率分别达到316马力和501磅英尺。
在新的7系列柴油发动机中，最强劲的是750D xDrive及其长轴距闪闪发光的750Ld xDrive。他们使用的是宝马六缸发动机的四缸涡轮增压版本，功率为393bhp，重560磅。
最新的插电式混合动力传动系统也可用于后轮驱动的745E和745Le以及它们的四轮驱动兄弟车型745Le xDrive。它将一台3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机与一台电动马达配对，提供388马力和442磅英尺的总系统输出，0-62英里每小时的时间为5.2秒。
745E采用12.0kWh锂离子电池，据称可提供高达36英里的电动续航里程，综合循环消耗为134.5英里/加仑，平均二氧化碳排放量为48克/公里。
改头换面的7系标准配备自适应悬挂，每个车轮上都有电子控制的减振器和空气弹簧。买家可以指定这款豪华轿车配备可选的后轮转向，以增加灵活性。
X7是去年年底推出的Range Rover的竞争对手，将与宝马系列中名列前茅的7系并肩作战。设计环节可能是在两款旗舰车型之间建立熟悉感的一种策略。
这两款车都直接面向雄心勃勃的豪华车买家，其中大部分来自中国。那里的顾客通常更喜欢更激进的汽车设计，因此这种新外观可能也是设计转变的证据，以迎合世界上最大的新车市场的品味。
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