据保时捷老板安德烈亚斯·普雷宁格称，保时捷的GT部门没有为其车型充电的计划。
他声称电气化“不是我们目前正在考虑的事情”。Preuninger说，该公司的主要产品线将很快包括电动泰康和混合动力911，但GT变种将继续完全是关于汽油发动机的纯度，没有帮助。
有一些想法可能是为了普通的跑车系列，而不是GT汽车。如果我们决定在一夜之间让所有的赛车都电气化，那么我们就有理由调查这一点，但一如既往，这必须是我们在赛道上使用的汽车与我们销售的带有车牌的汽车之间的联系。
“首先，为了同质化，还要在车里有相同的DNA，共享一个平台，否则就会失去公信力。”
他继续说道：“我认为专注于(保时捷的)三大支柱是非常正确和正确的--混合动力、全电动和核心、典型的跑车。费里·保时捷曾经说过，世界上最后一辆车将是跑车，我绝对相信他是对的。
Preuninger还声称，保时捷董事会成员“真的意识到”GT部门不仅对该品牌的客户，而且对该公司作为发烧友运动车型制造商的形象的完整性有多么重要。
幸运的是，我们的董事会成员支持我们的GT项目，这些项目是纯保时捷的，就像911一直是的那样。在其他团队，保时捷专注于数字化和电动汽车等领域。我们在不断地交流，但我认为我们不应该把所有的东西都放在一个桶里。
Preuninger补充道：“我们必须拥有不同的汽车来分享不同的目的，只要这个客户群体愿意购买我们的汽车，并且非常享受这些汽车，我们为什么要停下来呢？”
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保时捷GT部门没有电动计划，这反映出其对内燃机的坚守和对纯粹驾驶体验的执着，在电动化趋势愈发明显的当下，这一决策是否明智，还有待时间检验。