英国汽车制造商伊恩·卡勒姆在捷豹汽车公司任职20年后，将辞去该公司设计总监一职。
这位现年的苏格兰人即将离开，去“追求其他设计项目”，他将由现任创意设计总监朱利安·汤姆森接替。然而，他将继续作为设计顾问与捷豹合作。
卡勒姆说：“我在捷豹的职业生涯令人难以置信。我最大的亮点之一是创造了XF，因为它代表着一个新时代的开始，将捷豹从传统转向当代设计。这是我们历史上的一个重要转折点。
我进入这个职位的使命是将捷豹设计带回它应得的位置。这花了20年的时间，但我相信我已经实现了我开始做的事情。考虑到我们产品和设计团队的实力，我觉得现在是时候继续前进，无论是个人还是职业，并探索其他设计项目。
设计捷豹汽车是我毕生的梦想，我很高兴作为该品牌的顾问继续参与其中。我与朱利安·汤姆森密切合作了18年；他是一位才华横溢的设计师，绝对是领导捷豹设计进入新篇章的合适人选。
卡勒姆于1979年在汽车业开始了他的职业生涯，为福特设计汽车零部件。在那里工作了11年后，他离开了，加入了汤姆·沃金肖设计公司，在此期间，他负责阿斯顿马丁DB7的部分设计。
1999年，卡勒姆接替已故的杰夫·劳森成为捷豹的设计总监，最初还同时指导阿斯顿马丁的设计。他负责DB9和Aston MartinVanquishDesign的大部分设计，尽管前者总体上归功于Henrik Fisker。
2006年的XK是他第一次有机会在捷豹设计上打上自己的印记，紧随其后的是2008年的XF。2010JaguarXJ完成了捷豹内外饰的新时代。自那以后，卡勒姆一直在监督命运不佳的C-X75、XF运动刹车、捷豹F型、捷豹XE、捷豹F-Pace和捷豹i-Paceto的设计，仅举几例。
汤姆森是卡勒姆的继任者，自2000年以来一直在捷豹工作。在此之前，他曾在福特工作过一段时间，担任过洛图斯的设计主管，并在大众集团的概念设计中心担任过外观主管。
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