在南非的卡拉哈里沙漠，血腥猎犬的速度记录火箭车已经超过了每小时500英里的大关，继续加速。
本周，飞行员安迪·格林在纳米比亚边境附近12.4英里长的哈克斯基恩·潘赛道上记录的时速为501英里。但这场比赛并不是没有戏剧性。
在发动机关闭过程中，驾驶舱内响起了火警警报。格林通过无线电呼叫“着火了，着火了，着火了”，并迅速撤离了驾驶舱。救援卡车赶到了现场，但事实证明这是一场虚惊。
警报是由一根火线触发的，火线被设计成在160摄氏度燃烧并破裂。下午36摄氏度的温度，加上欧洲战斗机台风喷气式发动机的热量浸泡，被认为是原因。但该小组从这起事件中看到了积极的一面，声称这“证实了火灾探测系统和火灾响应程序都成功地完成了工作”。
猎犬团队还报告了后三角的轻微车身损坏，这是覆盖后悬架的空气动力学面板。被汽车气流吹起的沙子和砂砾撞击了车身的一小块区域，使钛合金皮肤像纸巾一样皱巴巴的。第一次修复未能在之前以每小时491英里的速度运行，但新的补丁在最新的、更快的尝试中毫发无损。
501英里的时速意味着猎犬LSR已经进入了历史上最快的10辆车的名单中。车队现在正在为下一场挑战做准备，在接下来的几天里，时速将达到550英里，因为他们的目标是打破763.035英里的最终纪录。
猎犬-测试阶段解释说：
在卡拉哈里沙漠靠近纳米比亚边境的哈克斯基恩潘，一条专门准备的20公里(12.4英里)长的赛道正在进行长期承诺的测试运行。
为了测试其罗尔斯-罗伊斯EJ200型燃气轮机发动机(用于欧洲台风战斗机)的安装，上个月底，这款车在格洛斯特郡总部成功地进行了“干式曲柄”测试，其中包括将一个较小的喷气式发动机的排气输出吹入进气口，以旋转主发动机的运动部件。
工程总监马克·查普曼说：“这需要在不启动点火的情况下转动发动机。”“这就像是引擎盖下的最后一眼。”
在南非，猎犬团队计划进行一系列13次跑步，以测试高速空气动力学和稳定性，特别是在400英里/小时以上的过渡阶段，当前轮对赛道表面的抓地力传递的转向力发生变化时，前轮成为舵状的航空装置。
然而，工程总监马克·查普曼表示，高速不是这次最大的问题。
“2017年10月，我们在纽基机场进行了时速200英里的测试，完全是为了让汽车加速，检查我们是否能在静止状态下产生推力，”他说，“汽车全速行驶大约两秒钟。”
这一次在南非，我们的EJ200发动机将在近一分钟内充分发挥其54,000马力，但主要重点将是停止。最大的工程挑战是在不耗尽沙漠的情况下以如此快的速度阻止一辆汽车。
我们将测试双降落伞制动系统，当然，我们的摩擦刹车在每小时200英里以下工作得最好。最重要的是，我们将进行操控测试并调查稳定性变化。我们必须看看球队在可能达到40摄氏度的高温下的压力下能发挥多好。
工程百万富翁伊恩·沃赫斯特(Ian Warhurst)表示，一旦南非的第一次测试成功，该项目将认真寻求资金和技术支持。沃赫斯特的“七位数”投资在今年年初的最后一刻将该项目从破产管理中拯救出来。
“我对未来非常乐观，”他说。一旦赛车投入使用，潜在的赞助商就会对我们非常感兴趣。考虑到这个项目的历史，我们总是很清楚的，首先我们需要证明我们可以让事情发生。
猎犬将由前英国皇家空军喷气式飞机飞行员和目前的纪录保持者安迪·格林驾驶，他在1997年成为唯一一个在陆地上以超音速驾驶汽车的人，当时他的推力SSC达到了每小时763.035英里的新纪录。Team成员相信，作为第一步，他们可以达到每小时800英里。
这项创纪录的尝试计划在2020年底进行，但该团队还没有为他们的另一个更艰难的目标设定时间表，即在陆地上达到每小时1000英里。
该项目的支持公司Grafton LSR的所有者兼首席执行官沃赫斯特说：“我们把我们的目标分成了两个独立的阶段。”我们将首先专注于记录，当我们实现这一目标时，我们将使用获得的数据和知识来判断是否进入第二阶段。
哈克斯基恩·潘的测试赛道是由当地迈尔社区的317名成员在干燥的湖床上特别准备的。他们用手工搬运了超过16500吨的石头，为猎犬的奔跑做准备。
13条平行的赛道已经铺设，因为赛车独特的铝制车轮--没有轮胎，因为转速会把它们抛出轮缘--在跑步时穿透赛道的坚硬表面，并计划在第一次南非之旅中进行“多达13次”的赛道。
新的猎犬所有权团队通过公开其结果和研究成果，保持了其作为STEM(科学、技术、工程和数学)学科对学龄儿童的吸引力的作用。“这是数字时代首次尝试创造陆地速度记录，”沃赫斯特说。数字平台可以实时共享汽车上数百个传感器的数据，让初出茅庐的工程师能够准确地看到汽车在与物理学发生冲突时的表现。
沃赫斯特自己为目前的准备工作提供资金，但要依靠即将到来的测试来吸引新的支持者，特别是头衔和制服赞助商。目前，这款车被漆成了白色，但沃赫斯特相信，当它“有所作为”时，目前正在等待的感兴趣的企业和技术合作伙伴将会挺身而出。
该项目从布里斯托兰附近的旧基地搬到了格洛斯特郡伯克利的SGS伯克利绿色大学技术学院的新址。
这款车的新制服--白色车身的红色鳍片--旨在鼓励新的投资者参与该项目，该项目将首次同时提供冠名和制服赞助。新主人说，猎犬最初的黄色和蓝色制服，从他们现在称为研发阶段开始，将继续用于照片和视频。
猎犬计划2019年戏剧性救援详述
沃赫尔成立了一家新公司Grafton LSR Ltd来运营该项目。这个名字取自埃德温·亨利·兰赛尔爵士1839年的一幅油画，这幅油画现在挂在泰特美术馆，画的是一只名叫格拉夫顿的猎犬。
沃赫斯特加入了新公司，包括格林和查普曼等熟悉的面孔，以及原团队的许多其他人，以“提供连续性”。该团队现在还包括商务总监、前一级方程式投资人埃文·霍尼曼，他的工作是为该项目寻找新的支持者。
沃赫斯特去年12月收到儿子发来的短信，得知猎犬的死亡消息时，他已经退休8天了。目前，沃赫斯特将提供“现金流，使项目保持在正轨上”，直到找到更多的支持者。沃赫斯特最近出售了梅莱特，这是一家涡轮增压零部件和设备供应商，他是该公司的所有者和董事总经理。
沃赫斯特说：“公众对这个项目表现出的热情和热情让我不知所措。”在过去的十年里，在这个项目上投入了令人难以置信的巨额资金。如果眼睁睁看着它白白浪费，那将是一场悲剧。我的雄心壮志是让猎犬解开皮带，看看它能跑多快。
猎犬SSC的前老板理查德·诺布尔不会参与猎犬的工程方面的工作，但会继续致力于其教育方面的工作。
这是一场艰苦的战斗，创造了猎犬赛车，英国最大的STEM计划，公众参与计划和1000人年的沙漠准备。我们的弱点一直是财务，但现在，有了伊恩·沃赫斯特，球队得到了推动前进所需的支持。
问答：伊恩·沃赫斯特(2019年7月)
你为什么要买猎犬？
“我不得不这么做。他们正要把它切碎，然后送去当废品。事实上，他们推迟了，这样我就可以来看车了。我知道我不能在没有达成某种交易的情况下离开。
你马上就知道你要打破记录了吗？
我们必须决定是把它放在博物馆里，还是按计划进行管理。它花了大约两个月的时间才决定这可能是一个商业提议。
赞助进行得怎么样了？这不是上次的问题所在吗？
到目前为止，我们得到了一些良好的指标，大体上来说，大公司打来的电话说的是正确的数字。像这样的项目的问题是现金流，这就是我提供的。当你接近参选时，你就有东西可以卖给赞助商了。我们相信，这可以在适当的商业基础上进行。
你去过潘克斯基恩吗？
“是的，这个月早些时候我在那里，开着一辆丰田陆地巡洋舰以每小时100英里的速度行驶。如果你想看到平坦，孩子，那就是了。我简直不敢相信，我们需要8倍的速度才能打破(目前的763英里/小时)纪录。
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史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。
他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
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猎犬陆地速度纪录赛车突破每小时500英里大关，令人震撼！这不仅彰显了人类对速度的追求，更是科技与创新的完美结合，为陆地极速写下新篇章。